Tesla küsib Roadsteri eest jälle käsiraha, kuigi esimesed ootajad on järjekorras olnud üheksa aastat

Uus katse algab enne 1. oktoobril Texases toimuvat esitlust, kus Tesla peaks lõpuks näitama Roadsteri värsket versiooni ning avaldama uued tehnilised andmed, hinna ja tootmisplaani.

42 000 eurot koha eest järjekorras

Broneerimisskeem on üsna Tesla moodi konkreetne. Esmalt tuleb krediitkaardiga tasuda 5000 dollarit, seejärel kümne päeva jooksul pangaülekandega veel 45 000 dollarit. Kokku tähendab see 50 000 dollarit ehk praeguse kursiga ligikaudu 42 000 eurot.

Tesla nimetab summat täielikult tagastatavaks. Broneering muutub lõplikuks alles pärast 45 000 dollari ülekande laekumist.

See pole siiski auto ostuhind. Praegu ostab klient sisuliselt koha järjekorras, sest Tesla pole uue Roadsteri lõplikku hinda veel avaldanud.

2017. aasta Roadster kummitab endiselt

Roadsteri teine põlvkond ilmus esimest korda lavale 2017. aasta novembris. Tesla lubas toona baasmudelile 200 000 dollari suurust hinda ja tootmise algust 2020. aastal.

Esialgsed tehnilised lubadused olid tolle aja kohta pöörased: 0-97 km/h 1,9 sekundiga, tippkiirus üle 400 km/h ja sõiduulatus umbes 1000 km.

Kõige lõbusam osa on see, et Tesla Euroopa Roadsteri veebileht näitab neid numbreid endiselt. Üheksa aastat on elektriautode maailmas terve geoloogiline ajastu, mistõttu tasub neid praegu käsitleda ajalooliste eesmärkide, mitte 2026. aasta seeriaauto kinnitatud tehniliste andmetena.

Tesla lükkas Roadsterit aastate jooksul korduvalt edasi. Vahepeal jõudsid turule sellised elektrilised hüperautod nagu Rimac Nevera, mis muutis alla kahe sekundi kiirenduse PowerPointi lubadusest päris auto omaduseks.

Nüüd lubab Musk veel enamat

Elon Musk on Roadsteri ambitsioone vahepeal hoopis suurendanud. Ta on rääkinud SpaceX-i tehnoloogial põhinevatest külmgaasitõukuritest ning vihjanud isegi võimalusele, et auto võiks lühiajaliselt maapinnast kerkida.

Mida 1. oktoobril päriselt näidatakse ja kui palju sellest jõuab tänavalegaalsesse seeriaautosse, pole veel teada.

Just seepärast on broneerimise taasavamine Roadsteri senise ajaloo taustal üsna julge samm. Tesla küsib kliendilt 50 000 dollarit enne, kui on avaldanud auto lõpliku hinna, seeriaversiooni tehnilised näitajad või tootmise algusaja.

Roadsteri suurim saavutus pole seega praegu 400 km/h tippkiirus ega raketitehnoloogia. See on võime olla üheksa aastat hiljem endiselt eelmüügis.