Aston Martin, üç DB12 S Coupé’yi 1950 Le Mans yarış otomobilleriyle buluşturuyor

İlham kaynağı, VMF 63, VMF 64 ve VMF 65 İngiliz plakalarını taşıyan üç DB2 yarış otomobili. Aston Martin bu otomobilleri 1950 Le Mans 24 Saat yarışı için üretti; araçlar 1950’lerin başlarında hem fabrika takımı adına hem de özel ekiplerin elinde yarışmayı sürdürdü.

Aston Martin’in 1951 fabrika takımında üç DB2, ızgaralarının renkleriyle birbirinden ayrılıyordu. Q by Aston Martin şimdi aynı fikri modern DB12 S’e uyarladı.

Üç tarihî vurgu rengiyle siyah gövde

Üç DB12 S Coupé de Carbon Black renginde. VMF 63’te Rosso Red, VMF 64’te Speed Yellow, VMF 65’te ise Ellwood Blue vurgular kullanılıyor. Vurgu renkleri ızgara kanatlarına ve boyalı karbon fiber yan çıtalara kadar uzanırken Q, ön çamurluklara dairesel “75” yarış numarası grafikleri ekliyor. Arkada ise her otomobilde boyalı karbon fiber Aeroblade ve bir DB2’nin silüetini betimleyen folyo grafik yer alıyor.

Q, 1950 tarihli bir DB2’nin biçimini modern bir otomobilde yeniden yaratmaya çalışmıyor. Bunun yerine tarihî renkleri ve özenle seçilmiş görsel ayrıntıları kullanarak her yeni DB12 S ile orijinal yarış otomobillerinden biri arasında doğrudan bağ kuruyor.

Aynı yaklaşım iç mekânda da sürüyor. Ön koltuk sırtlıklarında renk uyumlu Aston Martin Wings dikişleri ve zarif DB2 silüeti işlemeleri bulunurken arka koltuk sırtlıklarında dairesel “75” grafikleri yer alıyor. Start/stop döner kumandası ile vites değiştirme kulakçıklarının uçları da ilgili vurgu rengine boyanırken özel üretim “75” kapı eşiği plakaları tarihî temayı tamamlıyor.

Mekanik paket standart DB12 S ile aynı

Aston Martin, VMF üçlüsü için motora veya şasiye özel herhangi bir değişiklik açıklamadı. Bu nedenle yayımlanan teknik özelliklere göre otomobiller, standart DB12 S’in mekanik paketini koruyor. Kaputun altında 515 kW güç ve 800 Nm tork üreten 4,0 litrelik çift turboşarjlı V8 bulunuyor. Güç, arka-orta konumlu sekiz ileri ZF otomatik şanzıman ve elektronik kontrollü arka diferansiyel üzerinden arka tekerleklere aktarılıyor.

DB12 S, 0–100 km/s hızlanmasını 3,5 saniyede tamamlıyor ve 325 km/s azami hıza ulaşıyor. Standart DB12 ile karşılaştırıldığında güç 500 kW’tan 515 kW’a yükselirken tork 800 Nm’de değişmeden kalıyor. 0–100 km/s süresi saniyenin onda biri kadar iyileşirken azami hız 325 km/s olarak kalıyor.

S modeli yalnızca motor gücünü değiştirmiyor

DB12 S’teki geliştirmeler ek gücün çok ötesine geçiyor. Aston Martin, vites değiştirme sürelerini yüzde 50’den fazla kısaltırken S’e özel gaz pedalı kalibrasyonu sunuyor; Bilstein DTX adaptif amortisörleri, direksiyon desteğini ve elektronik arka diferansiyeli de yeniden ayarlıyor.

Daha sert arka viraj denge çubuğu gövde hareketlerini kontrol etmeye yardımcı olurken revize edilen kamber, toe ve kaster ayarları ön aks tepkilerini ve genel çevikliği keskinleştirmeyi amaçlıyor.

Karbon seramik frenler standart olarak sunuluyor. Ön disklerin çapı 410 mm, arka disklerinki ise 360 mm. Aston Martin, eşdeğer çelik fren sistemine kıyasla yaysız kütlenin 27 kg azaldığını belirtiyor.

Opsiyonel titanyum egzoz sistemi, standart paslanmaz çelik egzoza kıyasla 11,7 kg ek ağırlık tasarrufu sağlıyor.

DB12 S Coupé, Avrupa WLTP döngüsünde resmî olarak 11,9 l/100 km karma yakıt tüketimi ve 269 g/km CO2 emisyonu kaydediyor.

VMF üçlüsünün odağında Q’nun işçiliği var

Monterey’de sergilenecek üç otomobile, standart DB12 S’in ötesinde daha fazla güç veya farklı performans değerleri verilmedi. Otomobillerin çekiciliği bunun yerine Q by Aston Martin’in kişiselleştirme çalışmalarında ve belirli üç tarihî DB2 yarış otomobiliyle kurulan doğrudan bağda yatıyor. Bu nedenle VMF 63, VMF 64 ve VMF 65’i yeni bir DB12 S türevi yerine üç otomobillik bir koleksiyon olarak değerlendirmek daha doğru.

Aston Martin, üçlünün fiyatını veya aynı VMF temasını taşıyan daha geniş kapsamlı bir üretim planını açıklamadı. Monterey’deki rolleri, Q programının mevcut bir seri üretim modelinin temel mekanik özelliklerini değiştirmeden karakterini ne ölçüde dönüştürebildiğini göstermek.

Üç otomobili ilgi çekici kılan da bu. 515 kW gücündeki V8 ve 325 km/s azami hız, standart DB12 S donanımına ait; ancak kırmızı, sarı ve mavi ayrıntılar, tarihî yarış otomobillerini doğrudan taklit etmeden her aracı Aston Martin’in 1950 Le Mans hikâyesine bağlıyor.