Uuring: 46% USA elektriautode ostjatest plaanivad naasta sisepõlemismootorite juurde
jaak
17.06.2024
Rahvusvaheline konsultatsioonifirma McKinsey läbi viidud uuringus küsitleti 30 000 elektriauto omanikku 15 riigist, kus elektriautod on kõige levinumad. Uuringu tulemused olid üllatavad: selgus, et ameeriklased on elektriautode puudustest kõige enam pettunud ja peaaegu pooled vastanutest plaanivad naasta traditsiooniliste sisepõlemismootoriga autode juurde.
Ameeriklaste rahulolematuse peamine põhjus on ebapiisav avalike laadimisjaamade infrastruktuur. USA Energia Ministeeriumi riiklik programm edeneb aeglaselt ja ainult üheksa protsenti küsitletutest on rahul oma piirkonna laadimisvõimalustega. Teisteks negatiivseteks aspektideks on kõrged omamiskulud ja elektriautode piiratud sobivus pikamaasõitudeks.
Ülemaailmses plaanis on pilt siiski veidi parem: kõigist küsitletud elektriautode omanikest kavatseb sisepõlemismootoriga autodele naasta 29%. McKinsey eksperdid ei ole aga kindlad, et tulevikus lojaalsete elektriautode ostjate arv kasvab, kuna infrastruktuuri areng on selgelt maha jäänud ja tulevased elektriautomudelid sõltuvad veelgi rohkem avalikest laadimisvõimalustest.
Veel üks huvitav tähelepanek on see, et elektriautode omanike ootused sõiduulatuse osas on kasvanud. Kui 2022. aastal ootas keskmine tarbija, et elektriauto suudab läbida ühe laadimisega 435 kilomeetrit, siis nüüd on ootused tõusnud ja soovitakse sõiduulatust kuni 469 kilomeetrit.
Kokkuvõttes näitab uuring, et elektriautode omanikud, eriti USA-s, on rahulolematud avaliku laadimistaristu ja elektriautode sobivusega igapäevaelu vajadusteks. See mõjutab oluliselt nende tulevasi ostuotsuseid ja võib aeglustada üleminekut keskkonnasõbralikemale sõidukitele.
Related Posts
14.04.2025
Alates tänasest alustab Transpordiamet lubatud piirkiiruste tõstmisega nendel Eesti riigiteedel, kus sõidusuunad on omavahel füüsiliselt eraldatud. Kokku tehakse seda 498,8 kilomeetril. Kõige kiiremini saavad kihutada just neljarajalistel maanteedel, kus uue hooaja maksimaalseks lubatud kiiruseks on kuni 110 km/h või isegi 120 km/h. 2+1 maanteedel tõuseb piirkiirus kuni 100 km/h ja...
14.04.2025
Tundub, et Valgevene diktaatori Aleksandr Lukašenko eelmine töönädal kujunes äärmiselt raskeks ja koormavaks ning kui karulikasvatajate kuningas ja traktoristide suurjuht pidi nädala lõpus veel mingile vene telekanalile inteka andma, kiskus kõik juba täielikult lappama. Tema jutt pani isegi kõige karmima propaganda vastu karastunud vaataja õlgu kehitama ja mõtlema: „Kas see...
14.04.2025
Tallinna Nõmme linnaosas, Raudalu asumis, alustatakse aprilli keskpaigas Kangru liiklussõlme asulasisese lõigu ulatuslike ehitustöödega, millega kaasnevad ajutised muudatused liikluskorralduses, mis jäävad kehtima kuni 1. septembrini käesoleval aastal. Ettevalmistused algavad 14. aprillil, mil teostatakse esimesed tööetapid – nende käigus nihutatakse „Raudalu“ bussipeatused mõlemas suunas senistest asukohtadest ligikaudu 200 meetrit Tallinna poole....
11.04.2025
Tartu politsei palub kaasabi, et tuvastada 3. aprilli õhtul Ihaste sillal kihutanud ning politsei eest ära sõitnud mootorrattur. Tegemist on musta värvi rattaga, mille juht eiras politsei märguandeid ning seadis ohtu nii enda kui ka kaasliiklejate elu. Kella 20.30 paiku märkas patrull Ihaste sillal Annelinna suunas liikuvat mootorratast, mille kiirus...
11.04.2025
Eesti Autoomanike Liit MTÜ (EAOL) esitas Reformierakonna ja Eesti 200 fraktsioonidele avaliku pöördumise, milles kutsub valitsuskoalitsiooni üles loobuma 1. jaanuaril 2025 jõustunud mootorsõidukimaksust. EAOL juhatus leiab, et maksu tühistamiseks on tekkinud selge ühiskondlik ja poliitiline vajadus. EAOL juhatuse esimees Priit Tammeraidi sõnul tasub koalitsioonil täna tõsisemalt kui varem mõelda automaksu...