Uuring: 46% USA elektriautode ostjatest plaanivad naasta sisepõlemismootorite juurde
jaak
17.06.2024
Rahvusvaheline konsultatsioonifirma McKinsey läbi viidud uuringus küsitleti 30 000 elektriauto omanikku 15 riigist, kus elektriautod on kõige levinumad. Uuringu tulemused olid üllatavad: selgus, et ameeriklased on elektriautode puudustest kõige enam pettunud ja peaaegu pooled vastanutest plaanivad naasta traditsiooniliste sisepõlemismootoriga autode juurde.
Ameeriklaste rahulolematuse peamine põhjus on ebapiisav avalike laadimisjaamade infrastruktuur. USA Energia Ministeeriumi riiklik programm edeneb aeglaselt ja ainult üheksa protsenti küsitletutest on rahul oma piirkonna laadimisvõimalustega. Teisteks negatiivseteks aspektideks on kõrged omamiskulud ja elektriautode piiratud sobivus pikamaasõitudeks.
Ülemaailmses plaanis on pilt siiski veidi parem: kõigist küsitletud elektriautode omanikest kavatseb sisepõlemismootoriga autodele naasta 29%. McKinsey eksperdid ei ole aga kindlad, et tulevikus lojaalsete elektriautode ostjate arv kasvab, kuna infrastruktuuri areng on selgelt maha jäänud ja tulevased elektriautomudelid sõltuvad veelgi rohkem avalikest laadimisvõimalustest.
Veel üks huvitav tähelepanek on see, et elektriautode omanike ootused sõiduulatuse osas on kasvanud. Kui 2022. aastal ootas keskmine tarbija, et elektriauto suudab läbida ühe laadimisega 435 kilomeetrit, siis nüüd on ootused tõusnud ja soovitakse sõiduulatust kuni 469 kilomeetrit.
Kokkuvõttes näitab uuring, et elektriautode omanikud, eriti USA-s, on rahulolematud avaliku laadimistaristu ja elektriautode sobivusega igapäevaelu vajadusteks. See mõjutab oluliselt nende tulevasi ostuotsuseid ja võib aeglustada üleminekut keskkonnasõbralikemale sõidukitele.
Related Posts
12.03.2026
Kui varem tähendas uue mudeli esitlus seda, et higiste peopesadega insener seletas kuskil garaažis nukkvõlli kraade või jaapanlasest projekti juht seletas midagi ainult talle arusaadavas inglise keeles, siis 2026. aastal pakitakse suunamudijad hüpnoterapeudi diivanile ja kästakse neil ette kujutada, et nad istuvad elajas. CUPRA, see Volkswageni grupi teismeline mässaja, kes...
12.03.2026
Ajalugu tunneb mitmeid ego-projekte, kuid vähesed on sündinud nii puhtast trotsist kui INEOS Grenadier. Kui Jaguar Land Rover otsustas 2016. aastal vana kooli Defenderi pensionile saata, ei näinud Briti kemikaalihiid Sir Jim Ratcliffe selles mitte ajastu lõppu, vaid isiklikku solvangut. Olles saanud korvi katselt osta Defenderi tootmisõigused, otsustas miljardär, et...
12.03.2026
Autosport on visuaalne vaatemäng, kus sekundi murdosa vältel sündiv kaader maksab sageli rohkem kui su auto esitiib. Ferrari UK kuulutas välja jahi uutele talentidele, kutsudes professionaalseid fotograafe Silverstone’i asfaldile rinda pistma. Kuid ärgem laskem end eksitada punasest värvist ja Itaalia elegantsist: tegemist on karmi ellujäämiskursusega, kui fookus on paigast nihkunud,...
12.03.2026
Kujutage ette masinat, mis suudab kopterina tõusta teie koduaiast, kuid minut hiljem kihutada pilvepiiril reaktiivhävitaja kiirusega. See polegi aga järjekordne Hollywoodi ulmefilm, vaid Bell Textroni inseneride töölaual kuju võttev reaalsus. Hiljuti läbis see ambitsioonikas projekt nimega X-76 (tuntud ka kui DARPA SPRINT programm) kriitilise verstaposti: projekteerimisdokumentatsiooni kontrolli. See tähendab, et...
12.03.2026
Pooljuhtide areenile sünnib uus kiskja. Kui seni oleme harjunud, et arvuti või nutiseadme süda on kui hajutatud bürokraatlik aparaat, kus info liigub eri üksuste vahel, siis värskeim 8-nanomeetrine protsessor keerab selle loogika pea peale. See uus imelaps koondab üheleainsale kristallile (SoC – System on a Chip) neli peamist sammast: protsessori...