Uus Pentax DA★ 11-18mm f/2.8 lainurkobjektiiv pakub poolkaadri ees profiklassi pildikvaliteeti
07.02.2019

Ricoh esitleb täna uut objektiivi nimega HD PENTAX-DA★ 11-18mm F/2.8ED DC AW. See on ettevõtte kvaliteetseima DA★ klassi objektiiv, mis sobib kasutamiseks poolkaadersensoriga Pentax peegelkaamerate ees. Ricohi sõnul peaks selle objektiivi pildikvaliteet olema esmaklassiliselt terav nii täisava korral kui ka kaadri äärealadel. Objektiivi korpus on ilmastikukindel ja selle teravustamisrõngast saab vastava heebli abil lukustada ükskõik millisesse positsiooni. Pakaselistes tingimustes pildistamise jaoks on Pentax 11-18mm lainurga esiosas õnarus soojakaabli jaoks ning objektiivi metallist konstruktsioon on valmistatud kandmaks soojust võimalikult ühtlaselt mööda korpust laiali.
Selline väga hea optilise esitlusvõime, tugeva korpuse ja nutikate lahendustega objektiiv peaks olema eriti meeltmööda loodusfotograafidele, kes pildistavad maastikuvaateid ja tähistaevast.
Ricoh lubab uue objektiivi turule tuua veebruari lõpus. Objektiivi soovituslikuks ametlikuks jaehinnaks Euroopas on seatud 1399€.
HD PENTAX-DA★ 11-18mm f/2.8ED DC AW tehnilised andmed
- Fookuskaugus: 11-18mm
- Ekvivalentne fookuskaugus (35mm) 17-27,5 mm
- Maks/min ava F2.8/F22
- Objektiivi konstruktsioon: 16 elementi 11 grupis
- Ilmastikukindel korpus
- DC Motor teravustamismootor
- Mitmekihiline HD vääristus, SP (Super Protect) vääristus esiläätsel
- Vaatenurk: 104-76° (Pentax APS-C sensoriga peegelkamaerate ees)
- Bajonett: KAF3
- Min. teravustamiskaugus: 0.3 m
- Maks. suurendus: 0.10 x
- Filtrikeere: 82mm
- Diafragmaava juhtimine: täielikult automaatne
- Diafragmalabade arv: 9
- Ümar diafragmaava väärtuste juures: 11mm: F2.8-F4,5; 18mm: F2.8-F5,0
- Toimib tõrgeteta temperatuuridel: -10 – 40 °C
- Kondenseerumist ei tohiks esineda õhuniiskuse 85% või vähem korral
- Maks. diameeter x pikkus: umbes 90mm x 100mm
- Kaal (varjukiga): umbes 739 g
- Komplektis: Päikesevarjuk, objektiivikork, bajonetikork, objektiivi vutlar


Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...