Volkswagen ID. GTI: дополнительный импульс дальнейшей электрификации

Концептуальным пока наследником легендарного «Гольфа» в инновационном облике электромобиля в начале года стал прототип Volkswagen ID. 2all, над серийной версией которого уже работают немецкие конструкторы. Но в компании решили и на этом не останавливаться и представили на мюнхенской выставке IAA, проходящей в наши дни, концепт «горячего» хэтчбека с приставкой GTI. К слову, аббревиатуру автопроизводители предлагают расшифровывать как Grand Tourismo Intelligence, потому как слово «injection» уже утратило актуальность.

В основе, как и у базовой модели, упрощенная платформа MEB Entry с одним мотором на передней оси и задней полузависимой подвеской. Возможности силовой установки еще не озвучены, но наверняка отдача электродвигателя будет не менее 250 л.с., а разгон до 100 км/ч не превысит семь секунд. Другими особенностями модификации GTI станут электронноуправляемый дифференциал и особые режимы ездовой электроники.

Внешне концептуальный Volkswagen ID. GTI ожидаемо отличается от базового ID. 2all развитым обвесом и декором в характерной стилистике «заряженных» хэтчбеков бренда. Длина новинки – 4104 мм против 4050 мм у начального электромобиля, а высота уменьшена с 1530 до 1499 мм. Колесная база – 2600 мм. И наконец внушительные для такой компактности 20-дюймовые колеса.

Интерьер GTI-концепта еще не готов, поэтому его показали только на скетчах в общих чертах типичного шоу-кара. Известно лишь, что среди режимов отображения виртуальных приборов будет имитация шкал классического хэтчбека Golf GTI второго поколения.

И в завершение, если Volkswagen ID. 2all появится в серийном производстве в 2025 году, то выход на рынок его «заряженного родственника» ожидается не раньше 2027-го.