Volkswagen Tiguan nüüd saadaval pistikhübriidina

Linnamaastur Tiguan on nüüd Eestis saadaval ka pistikhübriidina. Tiguan eHybrid ühendab elektri- ja 1,4-liitrise bensiinimootori, võimaldades autol sõita nii elektri kui ka bensiini jõul või kombineerides mõlemad mootorid lisavõimsuse saamiseks. Pistikhübriidi peamine eelis on väiksem kütusekulu (umbes 1,8 liitrit 100 km kohta) ning madalam CO2 heitmekogus.

Tiguan eHybrid (180 kW / 245 hj) käivitub alati elektrirežiimis, tingimusel, et aku on piisavalt laetud. Sõiduk suudab ühe laadimisega läbida umbes 50 km (WLTP).

Kui aku laetus on piisav, käivitub Tiguan eHybrid automaatselt ainult elektrimootorit kasutades. Tiguani pistikhübriid saab sõita elektrirežiimil kiirusega kuni 130 km/h. Hübriidrežiimi aktiveerides, määrab Tiguan mõlema mootori optimaalse kombinatsiooni. GTE-režiimil teevad sisepõlemis- ja elektrimootor koostöös juhile kättesaadavaks kõik 180 kW (245 hj). Kui aku on tühi, muutub Tiguan tavalisks 1,4-liitrise bensiinimootoriga sõidukiks. Tiguan eHybrid kiirendab nullist sajani 7,5 sekundiga.

Võimalus sõidukit pistikust laadida vähendab kasutuskulusid oluliselt, kuna elekter on tavakütusega võrreldes odavam. Lisaks on pistikhübriidil madalam kütusekulu, kui iselaadival hüriidil (pistikhübriid 1,8 l/100 km vs. iselaadiv hübriid 5,7 l/100 km). Kuna pistikhübriid kasutab pidurdamisel peamiselt elektrimootorit, on piduriklotside- ja ketaste kulumine väiksem.

Elektri ja kütusega kombineeritud sõidutsükkel vähendab oluliselt CO2-jalajälge. Päevas sõidetakse keskmiselt 60–90 kilomeetrit, millest kuni pool on võimalik eHybrid pistikhübriidiga sõita elektrirežiimil ehk heitmevabalt. Tiguan eHybrid paiskab kilomeetri kohta õhku 41 g heitmeid, samal ajal kui iselaadival hübriidil see näitaja 129 g.

Tiguan pistikhübriidi laadimine on lihtne: laadimiskaabel tuleb vaid kodusesse seinakontakti või avaliku laadimisjaamaga ühendada. Kodus koos 2,3 kW laadimisvõimsusega laetakse liitiumioonaku täielikult täis umbes viie tunniga. Kui kasutada avalikku laadimisjaama või valikulist kodust laadimisjaama, näiteks Volkswageni ID. Charger’it, kulub aku 3,6 kW laadimisvõimsusega täiesti täis laadimiseks 3 tundi ja 40 minutit. Lisaks on võimalik akut laadida ka sõidu ajal tänu regeneratiivsele pidurdamisele. Selleks tuleb aktiveerida vajalik sõidurežiim.

eHybrid pistikhübriidi puhul on võimalik müravabalt sõita kuni 50 km. Iselaadiva hübriidi puhul jääb elektriline sõiduulatus aga alla kilomeetri.

Hinnad algavad 33 510 eurost.