Портовые тягачи Kalmar станут электрическими

Массовая электрификация в автомобилизме постепенно начинает завоевывать даже мировых «мэтров» в производстве дизелей. Наглядный тому пример – компания Cummins, которая уже выделила полмиллиарда долларов на разработку электрического привода в качестве альтернативы их дизельным двигателям.

Первым результатом этих капиталовложений был построенный в 2017 году концептуальный электрогрузовик Urban Hauler EV. Сегодня же производители переходят на более реалистичный уровень и совместно со шведской компанией Kalmar, выпускающей портовую технику, разработали электропривод для их тягачей.

Специализированные грузовики, обслуживающие в настоящее время порты и судовые терминалы во всем мире, будут оснащены литий-ионными аккумуляторами совокупной емкостью 107 кВт*ч. Дабы оптимизировать функционирование этих источников энергии, батареи даже получат собственную систему климат-контроля. Подобная технология позволит эксплуатировать инновационные электротягачи в самых разных климатических зонах, от жарких стран Африки, до сурового климата Скандинавии и Аляски.

Непосредственно о силовой установке особой информации пока нет. Предположительно, в движение тягачи будут приводиться мотор-колесами. Такая система упрощает конструкцию и увеличивает коэффициент полезного действия электропривода.

Как утверждают мировые производители, подобные электротягачи появятся в портах уже в 2020 году.