Tesla Roadsteri esitlus nihkus taas, uus siht on aprilli lõpp
jaak
19.03.2026
Tesla Roadster lükkus taas edasi. Elon Musk kirjutas Xis, et uue Tesla Roadsteri avalik esitlus toimub tõenäoliselt 2026. aasta aprilli lõpus, kuigi varem lubas ta näidata autot 1. aprillil. See venitab projekti ajakava veelgi pikemaks, sest teise põlvkonna Roadsteri prototüübi näitas Tesla juba 2017. aastal.
Algne plaan jäi taas pidama
Roadster pidi algse plaani järgi jõudma tootmisse 2020. aastal, kuid tähtaeg nihkus korduvalt edasi. Ka nüüd ei avaldanud Tesla uut tootmisgraafikut, vaid rääkis ainult järgmise esitlusaja võimalikust nihkest aprilli lõppu. See tähendab, et mudeli tegelik turulejõudmine püsib endiselt lahtine.
Tesla hoiab tehnilised lubadused endiselt üleval
Tesla ametlik Roadsteri leht lubab jätkuvalt kiirendust 0 kuni 96 km tunnis 1,9 sekundiga, tippkiirust üle 402 km tunnis ja sõiduulatust umbes 998 kilomeetrit. Veebileht näitab ka seda, et reserveerimine püsib endiselt avatud.
Roadsteri roll Tesla tänases plaanis jäi hägusaks
Viivitus tuleb ajal, mil Tesla räägib järjest rohkem robottaksost, Semi veokist ja Optimus robotist. Roadster püsib endiselt margi kuvandis tähtsa mudelina, kuid ettevõtte lähiaja strateegias ei paista see enam sama keskne kui aastaid tagasi. Just see teeb iga järgmise edasilükkamise olulisemaks kui pelgalt ühe esitluskuupäeva muutumise.
Tesla Roadster pidi kunagi tõestama, kui kaugele elektriline sportauto suudab minna. Nüüd räägib see mudel rohkem Tesla ajakavade venimisest kui tehnoloogilisest murrangust.
Related Posts
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...
01.06.2026
Texase tuuningumaja Hennessey võttis GMC Sierra 1500 AT4, lisas 6,2-liitrisele V8-le kompressori ja tõstis võimsuse 700 hj ehk 522 kW-ni. Tulemuseks on Goliath 700 Sierra, mis kiirendab 0-97 km/h 4,2 sekundiga ja surub General Motorsi luksusliku kastiauto alale, kus seni on häälekalt domineerinud Ford F-150 Raptor R. GMC jättis tühimiku,...