2028-hobujõuline Lotus Evija sai legendaarsest vormelist inspireeritud kõla
jaak
11.03.2021
Briti muusikaprodutsent Patrick Patrikios lõi elektrilise hüperauto Lotus Evija parema kõla jaoks helid, kasutades 1960. aastate lõpu Type 49 võistlusauto mootori heli. Muusiku ülesandeks püstitati algselt 2028-hobujõulise elektriauto mootorile õige heli loomine, kuid lõpuks tuli sellest välja “helikeskkond” kogu autole. Patrikios püüdis muuta Evija helid võimalikult äratuntavaks. Lähtepunktiks valis ta vormel-1 meeskonnas 1967–1970 sõitnud Cosworth-Ford DFV V-8 möirgamise Type 49-s. Esmalt salvestas Patrikios V8 heli ja hakkas seejärel katsetama, aeglustades taasesituse kiirust järk-järgult. Selgus, et see loob Evija neljamootorilise ajami helisagedusega sarnase sageduse. Britt aeglustas märkimisväärselt salvestuskiirust, lisas digitaalefekte ja tükeldas selle paljudeks üksikuteks signaalideks. “Mulle meeldib, et kõigi aegade kõige ikoonilisemate Lotuse võidusõiduautode heli sai inspiratsiooniks selle uusimale mudelile. Selles kõlab imeline sümmeetria, ”ütles Patrikios. Peamiseks ülesandeks oli luua vaikse elektrijaama jaoks väline “müra” – eriti heli kiirendamisel 300 kilomeetrini tunnis, mis võtab Evijal aega vaid üheksa sekundit. Kuid muusik vaid sellel ei peatunud, luues kõigi hüperauto süsteemide jaoks terve helipaleti, sealhulgas alarmid ja erinevad hoiatused. 2019. aasta suvel esitletud Lotus Evijast sai Briti kaubamärgi esimene täiselektriline auto ja see on firma võimsaim seeriaauto. Esimesed eksemplarid pidid ostjatele tarnitama juba eelmise aasta lõpus, kuid pandeemia tõttu lükati need edasi vähemalt 2021. aasta maini. Kompensatsioonina lubati Evija võimsust tõsta 2000-lt 2028 hobujõuni.
Honda avaldas ametliku foto uuest Civicu sedaanist. Tegu on Põhja-Ameerika turgudele mõeldud mudeliga, mis Euroopasse jõudes võib pisut erineda. Üheteistkümnenda põlvkonna Honda Civicu prototüüpi esitleti eelmise aasta novembris. Ettevõte rõhus tagasihoidlikule disainile ja minimalismile interjööris. Seeriaversioon säilitas prototüübi üldised omadused, kuid on siiski saanud kergeid väliseid muudatusi. Eelkõige muutsid insenerid
Mercedes-Benz esitles oma "rohelise" tootesarja lipulaeva - elektrilist luksuslikku EQS-i, mis on EQ alambrändi esimene luksusmudel. EQS jõuab Euroopa turgudele selle aasta augustis kahes variandis. Kuigi EQS on S-klassi lähisugulane, põhineb see spetsiaalselt elektriautode jaoks välja töötatud Modular Electric Architecture (MEA, mõnikord ka EVA II) põhjale, mis võimaldab varieerida telgede
Elektrilist crossoverit Audi Q4 e-tron on oodatud kaks aastat. Selle eelkäijaks võib pidada 2019. aastal Genfi autonäitusel esitletud samanimelist prototüüpi. Nüüd näitas Audi tootmisvalmis crossoverit korraga kahes variandis - tavaline ja kupeelikum Sportback. Saksamaal algavad auto hinnad Q4 e-troni puhul 41,9 tuhandest eurost ja Q4 e-tron Sportbacki puhul alates 43,9
Uus SEAT Arona ilmus müüki 2017. aastal ning tegi nüüd läbi väikese uuenduskuuri. Valikus on saadaval neli erinevat bensiinimootorit vahemikus 90 kuni 150 hobujõudu, mis on ühendatud kas manuaal- või DSG käigukastiga. Uus Arona on projekteeritud ja arendatud Barcelonas, SEATi peakorteris Martorellis ning selle tootmine algab käesoleva aasta kolmandas kvartalis.
SEAT uuendas oma väikest linnaautot Ibiza, värskendades välimust ja sisemust, lisades uusi tehnoloogiaid ja juhiabisüsteeme. Uus Ibiza konstrueeriti ja arendati Barcelonas firma peakorteris Martorellis Selle tootmine algab käesoleva aasta kolmandas kvartalis. SEAT Ibiza nooruslik disainistiil jäi samaks. Valgustustehnika on tänapäeval iga sõiduki "näo" keskne osa. Uuenenud mudelis baseerub see nüüd