Aston Martin seob kolm DB12 S-i 1950. aasta Le Mansi võidusõiduautodega
Aston Martin toob Monterey Car Weekile kolm Q by Aston Martini loodud DB12 S kupeed, mille kujundus meenutab 1950. aasta Le Mansi 24 tunni sõiduks ehitatud DB2 võistlusautosid. VMF 63, VMF 64 ja VMF 65 ühendavad 515 kW V8 tehnika kolme ajaloolise värvilahendusega, tähistamaks Pebble Beach Concours d'Elegance'i 75. toimumiskorda. Inspiratsiooni annavad kolm DB2 võistlusautot, mille Suurbritannia registreerimisnumbrid olid VMF 63, VMF 64 ja VMF...
MARSIEN GT viib Porsche 911 Turbo 619 kW ja süsinikkiust kere uuele tasemele
Marc Philipp Gemballa laiendab MARSIENi mudelipere maanteele keskenduva...
Rezvani Beast X tõstab võimsuse 1163 kilovatini ning piirdub viie autoga
USA väiketootja Rezvani avalikustas Beast X-i, oma seni...
Mercedes-AMG GT 53 kärbib võimsust, kuid viib sõiduulatuse 809 kilomeetrini
Mercedes-AMG laiendab täiselektrilise GT 4-Door Coupé valikut GT...
Bugatti Destrier muudab Bolide'i 1177 kW tehnika elegantseks üksikeksemplariks
Bugatti avalikustas Destrieri, ainult ühes eksemplaris valmiva hüperauto,...
Nissan Micra eelistab retropeole kainemat nägu
Kuues Nissan Micra loobub bensiinist, käigukastist ja suurest osast senisest tehnilisest iseseisvusest. Vastutasuks saab alla nelja meetri pikkune luukpära Renault 5 elektriplatvormi, kaks mõistliku suurusega akupakki, kuni 416 km WLTP-sõiduulatust ning salongi, mis ei nõua väikeauto ostjalt digitaalse kloostrielu tõotust. Micra suurim küsimus puudutab vaid identiteeti: kas Londonis joonistatud kere ja veidi tõsisem veermik loovad oma auto või pakub Nissan lihtsalt teistsuguse näoga Renault 5?...
Isuzu D-Max 2,2 sai lõpuks jõuülekande, mida raske töö väärib
Isuzu D-Max pole lihtsalt linnas eputamiseks, vaid tugevale...
Forthing T5 EVO 1,5T DCT paneb hinna ja usalduse omavahel vaidlema
Forthing T5 EVO ründab Euroopa pereautoturgu vana ja...
Citroën C5 Aircross Hybrid 145: mugav pereauto, mis peab vahel üle oma varju hüppama
Citroën C5 Aircrossi teine põlvkond tahab teha midagi...
Kia EV2 teeb väikese elektriauto jälle tõsiseltvõetavaks
Kia EV2 tõestab, et soodne elektriauto ei pea...
JCB Hydromax kihutas 592,797 km/h ja purustas 16 aastat püsinud rekordi
JCB vesinikumootoritega Hydromax püstitas Bonneville'i soolaväljadel uue SCTA klassirekordi. Andy Greeni juhitud 9,75 meetri pikkune rekordiauto saavutas kahe sõidu keskmiseks kiiruseks 592,797 km/h, ületades 2010. aastast püsinud senise rekordi enam kui 32 km/h võrra. Järgmisena sihib JCB FIA maailmarekordit ja tõstab kahe mootori koguvõimsuse ligi 1,2 megavatini. Hydromax osales Bonneville Speed Weekil Southern California Timing Associationi ehk SCTA Blown Gas Streamliner AA/BGS klassis. Rekordi saamiseks...
Tööstuse ja Kalaranna tänava ristmikul hukkus jalakäija
Põhja-Tallinnas juhtus täna enne keskpäeva traagiline liiklusõnnetus, kui...
Kuidas automaksul läheb ja kuidas inimesed selle maksmist väldivad
Eesti mootorsõidukimaksu esimene täisaasta näitas korraga kahte täiesti...
Kõnniteel kihutades on ju põhiline ikkagi jalakäijate turvalisus
Stiilinäide lõunanaabrite pealinnast Riiast, kus õhtuse tipptunni alguses...
Uued kiiruskaamerad vaatavad ka turvavööde ja mobiiltelefonide kasutamist ning kindlustuse ja ülevaatuse olemasolu
Eesti kiirusjärelevalve liigub vananevatelt mõõtekabiinides asuvatelt süsteemidelt paindlikuma,...