Xiaomi esimene elektriauto osutus populaarseks
jaak
02.04.2024
Hinna nutitelefonide tootja tõi turule oma esimese elektrilise sedaani SU7. Juba esimese päevaga registreeris tehnoloogiahiid peaaegu 90 000 tellimust. Xiaomi elektriauto tarneaeg ulatub praegusel hetkel neljast kuni seitsme kuuni. Tehnoloogiahiiu esikauto, mis osutus enam kui kaks korda odavamaks kui Tesla Model S, tekitas suurt huvi: esimese nelja minuti jooksul laekus 10 000 tellimust ja päeva lõpuks rohkem kui 88 000. Elektriauto tellijatel tuleb nüüd oodata ligikaudu pool aastat, hoiatab Xiaomi.
Xiaomi Car mobiilirakenduses on SU7 baasmudeli eeldatav ooteaeg 18-21 nädalat ehk 4-5 kuud. See on tagaveoline versioon 299-hobujõulise mootoriga, mis kiirendab sajani 5,28 sekundiga ja mille ametlik läbisõiduulatus ulatub kuni 700 kilomeetrini. Sellise sedaani hind on 215 900 jüaani (ligi 28 000 eurot).
Kallima SU7 Pro ooteaeg on sama, kuid kõige võimsama SU7 Maxi, millel on 673-hobujõuline kahe mootoriga süsteem, tarneaeg on juba 27-30 nädalat (6-7 kuud). SU7 Max kiirendab 0-100 kilomeetrit tunnis 2,78 sekundiga ja sõidab täislaetud 101 kilovatt-tunnise aku toel kuni 800 kilomeetrit. Hind – 299 900 jüaani (umbes 38 700 eurot).
Xiaomi tõi sedaani välja pingelisel ajal: konkurents turul on pingeline, ja ettevõtted peavad karmi hinnasõda, püüdes tohutu valiku taustal kliente ligi tõmmata. Huawei toetatud kaubamärk Aito tutvustas suuri allahindlusi maasturitele M7, Xpeng oma lipulaevale, elektriautole G9. Uued soodustused ja toetused on ette valmistanud Chery.
Samal ajal müüs Xiaomi viis tuhat SU7 Founder’s Edition versiooni, mis sisaldas tasuta boonust erineva tehnika näol kuni külmikuteni välja.
Hiinast tuleva info kohaselt on esimesed SU7-d juba sattunud ka avariidesse.
Related Posts
03.04.2025
Polestar 2 on tagasi. JTagasi nagu James Bond pärast kapitaalset tuuningut. Rootslased on lükanud oma elektrilise liftbeki veelgi teravama skalpelli alla, visanud välja vananenud Intel Atomi, toppinud sisse Snapdragoni, lisanud 14 kõlariga heliarsenali ja varustanud selle auto kõige kergemate ratastega, mida nad kunagi julgenud veljeks nimetada. Tere tulemast aastasse 2026....
03.04.2025
Renault on oma Australi mudelile andnud nii põhjaliku uuenduskuuri, et vanast on järel vaid nimi ja ehk paar polti. Tulemuseks on masin, mis näeb välja nagu kaasaegse disaini verstapost, kõlab nagu Jean-Michel Jarre’i heliproov ja pakub sõidukogemust, mis paneb sind ka hommikuse töölesõidu ajal tundma, nagu sõidaksid Cannes’i filmifestivalile. Kõik...
03.04.2025
Venemaal käivitati uus kodumaine sportautode bränd nimega Rydin (häälda: raidin: umbes sama kõla, mida tegi keskajal inkvisitsiooni kätte langenud usutaganeja) ja selle esimene mudel pole mitte SUV, mitte elektritõukeratas, vaid tõsiseltvõetav ringrajale mõeldud kupee, mis tahab Porsche’le GT3 klassis tagatulesid näidata. Räägitakse, et see masin maksab nagu GT4 aga liigub...
03.04.2025
Hyundai Insteroid. Mitte mingi tavaline naksitrallide linnamaastur, vaid mingi elektrokihutaja, mis näeb välja nagu oleks Mario Kart segatud Cyberpunk 2077-ga ja seejärel blenderisse pistetud koos paari energiajooki joonud disaineriga. Hyundai võttis oma väikse armsa Insteri — auto, mis on umbes sama erutav kui kurgiviil — ja puhus sellele sisse mootoršõu...
02.04.2025
Elektrikastikad tunduvad nagu toidulisanditega salat – tervislikud, aga veidi igavad – siis GMC lükkas köögikombaini käima ja viskas sinna sisse nii jõu, naha kui ka tolmu. Sierra EV ilmub kahes versioonis: AT4 ja Elevation. Alustame Elevationist, mis on see "odavam" valik. Noh, 62 400 dollari eest saad sa elektrilise kastiauto,...