Mercedes-Benz lõpetas koostöö BYD-iga

Mercedes-Benz müüs oma osaluse ühisettevõttes Denza, mille ta asutas koos Hiina autotootja BYD. Denza loodi 2011. aastal eesmärgiga arendada uuenduslikke elektrisõidukeid ja see kuulub nüüd täielikult BYD-le.

Kui Denza bränd sündis, olid nii Mercedes kui BYD koostöö osas optimistlikud ja ambitsioonikad – mõlemad ettevõtted panustasid ühiselt elektrisõidukite tulevikku. Alguses hoidis Mercedes-Benz 50% osalust, kuid 2021. aastal vähendas Saksa autotootja oma osalust vaid 10 protsendini.

Esimesed Denza mudelid ei suutnud publikule muljet avaldada. 2012. aastal debüteerinud Denza NEV luukpära ning 2019. aastal turule toodud BYD Tangil põhinev linnamaastur Denza X ei saavutanud oodatud populaarsust.

Suur läbimurre tuli alles hiljem, kui turule toodi linnamaastur Denza N7, maastur N8 ja mahtuniversaal Denza D9. Viimane osutus tõeliseks hittmudeliks, vallutades Hiina MPV-segmendi tipu.

Mercedes-Benz, kes alates 2021. aastast oli Denza juures vaid passiivne aktsionär, otsustas nüüd projektist täielikult väljuda. Saksa tootja ametlikust lahkumisest teatasid mõlemad osapooled, kinnitades, et Denza on nüüdsest 100% BYD omanduses.

BYD on viimastel aastatel saavutanud Hiina autoturul suuri edusamme ning Denza täielik ülevõtmine tugevdab nende positsiooni veelgi. Hiina autotootja keskendub jätkuvalt innovaatiliste ja populaarsete elektriliste mudelite tootmisele, samal ajal kui Mercedes-Benz keskendub oma globaalsete elektriliste luksussõidukite arendamisele. Siinkohal oleks ehk paslik mainida, et BYD on üks vaid kahest Hiina autotootjast, mille elektriautode tootmine on kasumlik. Ülejäänud elavad vaid riigi subsiidiumite varal.

Kas Mercedese lahkumine Denza projektist osutus õigeks otsuseks? Võib-olla, sest Mercedes-Benz keskendub nüüd täielikult omaenda elektrisõidukite arendamisele ja globaalsetele ambitsioonidele. Samas on Denza edu BYD juhtimise all selge märk sellest, et Hiina ka autotööstus liigub kiires tempos edasi.