Renault Estafette: Elektriline kaubik juba lähitulevikust

Renault tutvustas oma uut elektrilist pisikaubikut, mis kannab nime Estafette ja peaks tootmisse jõudma umbes kahe aasta pärast. See tugineb paindlikul FlexEVan platvormil, mis lubab sama suurust nagu Kangool, kuid kandevõime saab olema võrreldav Traficu omaga. Mis muudab Estafette’i eriliseks, on selle SDV (Software-Defined Vehicle) elektrooniline arhitektuur, mis võimaldab kaubikut kogu selle elutsükli vältel pidevalt täiustada.

Kui Estafette’i välimus tundub veidi tuttav, siis põhjusega – sama mudelit esitles Renault juba kevadel nime all U1st Vision. Estafette’i loomisel tegi Renault koostööd Software République konsortsiumiga, kuhu kuulub seitse Prantsuse ettevõtet. Projekt keskendus FlexEVan platvormi mitmekülgsuse näitamisele. Samal ajal jääb Estafette’i tootmisversiooni arendamine ettevõtte Flexis kätte, mille Renault asutas koostöös Volvo Groupi ja CMA CGM-iga.

Estafette’i nimi viitab Renault 1959. aasta samanimelisele mudelile, mis oli esimene tootja sõiduk, mille mootor ja käigukast asusid auto esiosas. Uue Estafette’i eesmärk on lahendada linnalogistika üks keerulisemaid väljakutseid – “viimase miili” probleem ehk kaupade kohaletoimetamine lõppsihtkohta. Sõiduk loodi koostöös professionaalsete juhtidega, keskendudes nende vajadustele. Kuigi kaubiku mõõtmed sarnanevad Kangoo omadega, on see märkimisväärselt kõrgem, pakkudes rohkem ruumi ja paremat manööverdusvõimet, mis ületab isegi Clio oma.

Funktsionaalsuse poolest on Estafette väga läbimõeldud. Kaubikus saavad kuni 190 cm pikkused inimesed ilma kummardumata püsti seista. Sellel on praktiline ruloo-tüüpi tagauks, mis asendab traditsioonilisi lahtikäivaid uksi. Ka külguste avamismehhanism on lihtsustatud. Juhi töökohta on samuti viimistletud – ainult üks iste, kuid selle kõrval on mitmeid ekraane, sealhulgas vidinad sagedasti kasutatavate funktsioonide jaoks. Lisaks leidub rohkelt riiuleid dokumentide ja pisiesemete jaoks. Istme all on veel mitu sahtlit: kolm juhiukse pool ja neli vastasküljel.

Suurim uuendus peitub SDV elektroonilises arhitektuuris, mis võimaldab sõidukit tarkvaraliselt täiustada kogu selle eluaja jooksul. Näiteks on võimalik paigaldada külmutusseade, mille lisamisel kuvatakse kohe ka paneelile vastav temperatuurinäit. Samuti saab tööalale hõlpsasti lisada spetsiaalset valgustust või muud vajalikku varustust.

Renault plaanib esimesed FlexEVan platvormil põhinevad elektrikaubikud turule tuua juba 2026. aastal, kusjuures tootmine toimub ettevõtte Sandouville’i tehases Prantsusmaal. Estafette on tõeline pilguheit tulevikku, kus paindlikkus ja uuendatavus on igapäevase kaubaveo lahutamatu osa.