Aku laadimine järgmiseks viiesajaks kilomeetriks võtaks aega alla viie minuti

Hongkongi firma Desten Group valmistub akutööstust revolutsiooniliselt muutma: sel nädalal esitlevad nad Indoneesias Jakartas 900 kilovatise võimsusega kiirlaadimisjaama prototüüpi. Denseni tehnoloogiat kasutava Piëch GT elektriauto aku täis laadimiseks kuluks vaid 4 minutit ja 40 sekundit.

Tuleb muidugi nentida, et seni manipuleerib Densen ainult arvude ja kõlavate avaldustega. Ettevõtte loodud aku peaks väidetavalt olema põhimõtteliselt senistest erineva keemilise koostisega, töötama laias temperatuurivahemikus ja omama suurt termilist stabiilsust. Isegi laadimine 10C juures (10 korda aku nominaalsest mahtuvusest Ah suurem) soojendab aku vaid 15 kraadi võrra. Lisaks, väidetavalt on nad seda teinud ilma keerulise vedelikjahutussüsteemita.

Tehnoloogia demonstreerimiseks ehitas Densen algelise prototüübi. Korpuse puudumine on mõeldud selleks, et muuta kõrgepingesüsteemi komponendid nähtavaks.

Väidetavalt peaks aku pärast 3000 laadimistsüklit säilitama kuni 80 protsenti oma SoH (State-of-Health) väärtusest. Samas on erivõimsus väike, veidi üle 160 vatt-tunni kilogrammi kohta, mis on sama palju kui CATLi naatriumioonaku puhul (liitiumioon-elektrijaamade puhul on see keskmiselt 285 vatt-tundi). Kuid seda puudust kompenseerib ülikiire laadimise toetus 900 kilovattiga, mis on palju rohkem kui ABB Terra 360 terminal, Repsol (450 kW) või GAC (500 kW) suudavad pakkuda.

Ultralaaduri üksikasju hoitakse saladuses. Desteni veebisaidi kohaselt on seade aga varustatud puhverakuga. See annab tegelikult maksimaalse võimsuse ja laeb siis ennast aeglasemalt kõrgepingevõrgust. Lisaks võib puhvrit teoreetiliselt kasutada ka tagurpidi, et siluda koormuse tippe. Desten näitab juba sel nädalal seda kõike Indoneesia pealinnas, enne kui ta suundub Aasia, Lähis-Ida, Euroopa ja Põhja-Ameerika ringreisile.

Densen akut saab esimesena proovida Ferdinand Piechi poja ehitatud sportauto Piëch GT. Klassikaliste proportsioonidega kaheukseline suudab akutäiega läbida kuni 500 kilomeetrit. Kolme elektrimootori kombineeritud võimsus on 612 hobujõudu ja kiirendus sajani alla kolme sekundiga. Elektriauto, mille laadimiseks kuluks pea sama palju aega kui tavalise auto tankimiseks, maksab 170 000 eurot.