Audi lõpetab enneaegselt Q8 e-troni tootmise
Audi kinnitas, et kavatseb ennetähtaegselt lõpetada suurte elektriautode Q8 e-tron ja Q8 Sportback e-tron tootmise. Põhjuseks on nõudluse vähenemine nende mudelite järele, kuna kliendid eelistavad uuemat, odavamat ja pikema sõiduulatusega Q6 e-troni. Q8 e-troni tootmise peatamine võib aga venida bürokraatlike takistuste tõttu, ning praegu otsitakse kompromissi Brüsseli ametivõimudega.
Audi Q8 e-troni mudeliperekonda toodetakse Belgia tehases, kus teisi mudeleid konveieril pole. Seega toob Q8 tootmise lõpetamine kaasa töötajate koondamisi: oktoobris plaanitakse vallandada 1500 töötajat ning veel 600 inimest lahkub ettevõttest 2025. aasta alguses. Sotsiaalsete kohustuste korrektne täitmine ongi arutluse objektiks Brüsseli võimudega.
Audi Belgia tehase tulevik on küsimärgi all: võimalik, et tootmisüksus suletakse täielikult. Siiski kinnitab tehase tegevjuht Volker Hermann, et lõplikku otsust pole veel tehtud ning käimas on restruktureerimisprotsess. Ärilisest vaatenurgast on Brüsseli tehas kahjumlik: alakoormatud tootmisvõimsuste tõttu tuleb hallata keerukaid logistikakette ning tehas asub otse linnasüdames, mis teeb selle asukoha ebamugavaks.
Q8 e-troni tootmise lõpetamine ei ole ainus muutus Audi mudelivalikus. Tootmisest on välja jäetud ka viimased kupeed ja kabrioletid: kaheukselised A5/S5/RS 5 mudelid on tootmisest maha võetud. Alles jäävad vaid liftback’id ning peagi jõuab turule uus Audi A5 mudelivalik, mis on ühendatud A4-ga.
Audi otsus lõpetada Q8 e-troni tootmine kajastab muutusi autotootmise ja -nõudluse trendides, rõhutades uute ja efektiivsemate mudelite eelistamist nii ettevõtte kui ka tarbijate poolt.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...