Audi lõpetab enneaegselt Q8 e-troni tootmise
jaak
15.07.2024
Audi kinnitas, et kavatseb ennetähtaegselt lõpetada suurte elektriautode Q8 e-tron ja Q8 Sportback e-tron tootmise. Põhjuseks on nõudluse vähenemine nende mudelite järele, kuna kliendid eelistavad uuemat, odavamat ja pikema sõiduulatusega Q6 e-troni. Q8 e-troni tootmise peatamine võib aga venida bürokraatlike takistuste tõttu, ning praegu otsitakse kompromissi Brüsseli ametivõimudega.
Audi Q8 e-troni mudeliperekonda toodetakse Belgia tehases, kus teisi mudeleid konveieril pole. Seega toob Q8 tootmise lõpetamine kaasa töötajate koondamisi: oktoobris plaanitakse vallandada 1500 töötajat ning veel 600 inimest lahkub ettevõttest 2025. aasta alguses. Sotsiaalsete kohustuste korrektne täitmine ongi arutluse objektiks Brüsseli võimudega.
Audi Belgia tehase tulevik on küsimärgi all: võimalik, et tootmisüksus suletakse täielikult. Siiski kinnitab tehase tegevjuht Volker Hermann, et lõplikku otsust pole veel tehtud ning käimas on restruktureerimisprotsess. Ärilisest vaatenurgast on Brüsseli tehas kahjumlik: alakoormatud tootmisvõimsuste tõttu tuleb hallata keerukaid logistikakette ning tehas asub otse linnasüdames, mis teeb selle asukoha ebamugavaks.
Q8 e-troni tootmise lõpetamine ei ole ainus muutus Audi mudelivalikus. Tootmisest on välja jäetud ka viimased kupeed ja kabrioletid: kaheukselised A5/S5/RS 5 mudelid on tootmisest maha võetud. Alles jäävad vaid liftback’id ning peagi jõuab turule uus Audi A5 mudelivalik, mis on ühendatud A4-ga.
Audi otsus lõpetada Q8 e-troni tootmine kajastab muutusi autotootmise ja -nõudluse trendides, rõhutades uute ja efektiivsemate mudelite eelistamist nii ettevõtte kui ka tarbijate poolt.
Related Posts
23.06.2026
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...