G 580 with EQ Technology: kuidas Mercedes tegi kõige vähem elektriauto moodi elektriauto
Mercedes-Benz G-klassi ajalugu on nagu autode Piibel, mida kirjutatakse juba ligi 50 aastat. Kõik sai alguse üsna proosaliselt, lihtsast vajadusest luua sõiduk, mis suudaks roomata läbi muda, rammida üle kivide...
Nissan Ariya Nismo – sportlikult vürtsitatud elektrimaastur
On autosid, mis sünnivad selleks, et vedada lapsi trenni ja tuua poest piima ning on autosid, mis on loodud panema juhi südame kiiremini lööma. Nissan Ariya Nismo püüab olla mõlemat....
Uus Renault Espace: mahtuniversaal maandus linnamaasturite galaktikasse
Kui automaailm oleks hierarhiline akadeemia, siis Renault Espace oleks professor emeeritus, kelle CV on pikem kui mõne väiksema tootja mudelivalik ja kelle loenguid kuulatakse püsti seistes. See nimi ei vaja...
BMW X4: geniaalne stiiliikoon või ülehinnatud edevus?
2008. aastal esitletud BMW X6 tundus olema justkui luksusmaasturi ja sportkupee keelatud armuvili, midagi, mis ei peaks teoorias toimima, aga ometi pani kliendid rahakotte avama. X4 sündis selle fenomeni väiksema...
Volkswgen Caddy – kahe näoga kaubik
Volkswagen Caddy. See nimi kõlab nagu midagi, mis võiks sulle golfikotti tassida või parklas autojuhile vaikse noogutuse saatel uksed avada. Tegelikkuses on Caddy olnud aastakümneid midagi hoopis praktilisemat: tööriist, pereauto,...
MINI Countryman – minimalism maksimaalses kehas
Nagu me kõik teame sündis Mini 1959. aastal, ajal kui Suurbritannia seisis silmitsi kütusekriisiga ja inimesed vajasid väikest, ökonoomset, ent praktilist sõidukit. Briti insener Sir Alec Issigonis sai ülesandeks luua...
SWM G03: €18k eest seitsmekohaline linnamaastur – kas see on nali või päriselt?
Kui keegi ütleb sulle, et ta ostis täiesti uue seitsmekohalise linnamaasturi vähem kui 18 000 euro eest, siis esimene reaktsioon on tõenäoliselt: „Aga kui kiiresti ta siis laiali lagunes?“ Ent...
BYD Seal U DM-i: sõidab, ei sega ja ei tekita draamat
Kui oled BYD-i pidanud seni pelgalt järjekordseks hiinlaste autofirmaks, mis pommitab Euroopa turgu odavate plastist põletajatega, siis nüüd on aeg ümber orienteeruda. See ei ole enam see Hiina, kus tulnud...
Kuidas Opel Frontera end uuesti leiutas ja miks see võib sind tegelikult üllatada
Kui mõni automark üritab äratada ellu minevikust pärit mudelinime, siis on tulemuseks reeglina midagi, mis näeb välja nagu retro, kõlab nagu PR-jutt ja sõidab nagu kompromiss. Aga mitte alati. Mõnikord,...
Kas see ongi viimane tõeline E-klass? Mercedes paneb kõik mängu
E-klass pole Mercedes-Benzi jaoks lihtsalt auto. See on institutsioon. See on saksa insenerikunsti kuldne kesktee, nagu Baieri õllesaal ja Šveitsi kell, alati ajast ees, kuid ei kunagi maitsetu moehulluse ohver....
Modern Solid, háček ja tšehhi zen – Škoda Elroq on kohal
Škoda Elroq pole loodud lihtsalt järjekordseks särisevaks uustulnukaks elektriliste linnamaasturite lõputus rivis. Pigem võib seda võtta kui Tšehhi autotootja valge kindaga vehkivat väljakutset kõigile neile, kes on seni elektriautode osas...
Volkswagen Tayron: auto neile, kes ei viitsi üllatuda
Volkswagen Tayroni nimi on küll täiesti uus, kuigi mudel tuleb täitma rolli, kuhu vanasti mahtus Tiguan Allspace. Tayron näol on seega tegemist Tiguanist suurema ja Touaregist tagasihoidlikuma osatäitjaga, hiilides nende...