Chery toob Euroopasse uue DELIVANi elektrikaubikute margi
Kaks elektrikaubikut ja neli eriversiooni
DELIVAN tegi avaliku debüüdi tänavu aprillis Birminghamis Commercial Vehicle Show'l, kuid seal piirdus asi veel tulevikuplaanide ja ideeautodega. Hannoveris läheb asi konkreetsemaks.
Tootja esitleb kahte eri suurusklassi täiselektrilist seeriakaubikut. Nende nimed, aku mahutavus, sõiduulatus, laadimisvõimsus ja kandevõime pole veel teada. Just neid numbreid tasub oodata, sest ilma nendeta on järjekordse elektrikaubiku turuletoomine üsna väheütlev.
Kahe põhimudeli kõrvale toob DELIVAN neli ümberehitatud versiooni. Samuti avalikustab ettevõte koostöö Euroopa keretootjate ja ümberehitajatega, sealhulgas uute partneritega Saksamaal. Tarbesõidukiturul on see oluline. Kaubiku väärtuse määrab lisaks sõiduulatusele see, kui lihtsalt saab sellest ehitada külmiku, hooldusauto, kullerikaubiku või mõne muu töövahendi.
Chery ei taha olla lihtsalt järjekordne Hiina importija
DELIVANi Euroopa peakorter asub Liverpoolis ning septembris lisandub Saksamaa tütarettevõte. Euroopa turule jõuab mark 2027. aastal. Autode kõrvale ehitab Chery teenuste süsteemi, mille kolm osa kannavad nimesid DELIVAN PRO, DELIVAN X ja DELIVAN I. Esimene tegeleb hoolduse ja autode töövalmidusega, teine ümberehitustega ning kolmas digitaalse autopargi haldamisega.
Nimed võib rahulikult ära unustada. Oluline on sisu: Chery üritab pakkuda autot koos hoolduse, ümberehituste ja autopargi tarkvaraga. See on Euroopa tarbesõidukiturule sisenemiseks sisuliselt kohustuslik. Ford, Mercedes-Benz, Renault, Stellantis ja Volkswagen ei müü ettevõtetele ammu ainult kaubikuid. Nad müüvad hooldusvõrku, telemaatikat, rahastust ja võimalikult väikest seisuaega.
Hind ja tehnilised andmed otsustavad
DELIVANi tulek näitab ühtlasi, et Hiina autotootjate Euroopa ambitsioonid ei piirdu enam sõiduautodega. Chery tahab võtta osa ka tarbesõidukiturust, kus elektrilised Ford E-Transit, Mercedes-Benz eSprinter ja Stellantise mudelid on juba ammu kohal.
Siin ei piisa siiski suurest ekraanist ja pikast varustusnimekirjast. Kaubiku ostja tahab teada, kui palju auto kannab, kui kaugele koormaga sõidab, kui kiiresti laeb ja kui ruttu saab katkise auto uuesti tööle. Nendele küsimustele DELIVAN praegu veel ei vasta.
