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L’Alpine A390 Array transforme une voiture électrique de 346 kW en œuvre d’art à Goodwood
Alpine a dévoilé l’Array, une version spéciale de l’A390 électrique, lors du Goodwood Revival. Elle a été conçue par le designer et musicien britannique Trevor Jackson, en collaboration avec l’équipe dirigée par Antony Villain, directeur du design d’Alpine. La fiche technique est restée celle du modèle de série : avec ses trois moteurs, l’A390 développe jusqu’à 346 kW et 824 Nm, et passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.
L’Array ne préfigure ni un nouveau niveau de finition ni une série limitée. Il s’agit d’un exemplaire unique conçu comme une œuvre d’art, destiné à établir un lien entre la nouvelle ère électrique d’Alpine et l’histoire de la marque en compétition.
Des graphismes numériques dissimulent des couleurs sous le noir
Jackson a recouvert la carrosserie de l’A390 de lignes, de bandes et de formes géométriques noires de différentes épaisseurs. De loin, la voiture paraît presque monochrome, mais à mesure que l’on s’en approche, des couleurs et des détails inspirés de l’univers graphique numérique apparaissent entre les motifs.
Sur le plan technique, l’Array reste une A390 de série. Dans sa configuration la plus puissante, son groupe motopropulseur électrique développe 346 kW et 824 Nm. Deux moteurs électriques distincts entraînent l’essieu arrière, ce qui permet au système Active Torque Vectoring d’Alpine de gérer indépendamment la motricité de chaque roue arrière.
Cette solution constitue l’aspect technique le plus intéressant de l’A390. Alpine entend préserver, dans une voiture électrique plus grande et plus lourde, le comportement incisif caractéristique de l’A110, plutôt que de miser uniquement sur une puissance élevée et des accélérations rapides en ligne droite.
L’Array restera un projet artistique, mais l’A390 qui lui sert de base revêt une importance bien plus grande pour l’avenir d’Alpine. Ses 346 kW, ses 824 Nm et son 0 à 100 km/h réalisé en 3,9 secondes montrent que la marque française n’entend pas entretenir son identité sportive à l’ère électrique en se contentant d’une peinture bleue et d’écussons historiques.
