Venom F5 Roadster on võimeline saavutama tippkiiruseks kuni 482 kilomeetrit tunnis. Väidetavalt on see kõige kiirem katuseta seeriaauto. Selle jõuallikaks on Fury topeltturboga 6,6-liitrine V8, mille tippvõimsus ulatub 1842 hobujõu ja pöördemomendi maksimum 1617 Nm-ni. Transmissioonisüsteemi kuulub seitsmekäiguline ühe siduriga robot.
Ameeriklaste sõnul on Venom F5 Roadster välja töötatud eesmärgiga saavutada kiiruseks üle 482 km/h. Ja kuna tehniliselt on roadster identne tavalise Venomiga, peaks kiirenduseks sajani kuluma umbes 2,6 sekundit.
Roadsteri peamised muudatused on vaid välised. Kõva katuse asemel on sellel eemaldatav komposiitpaneel, mis kaalub kõigest kaheksa kilogrammi. See kinnitatakse auto külge nelja kiirkinnituspoldi ja kahe klõpsuga. Kui sektsiooni ei kasutata, saab seda hoida spetsiaalses meriinovillast kotis või asetada HSV disainimeeskonna loodud plaadile, mis omakorda valmistatakse süsinikkiuga tugevdatud plastikust ja selle kuju kordab hüperauto enda üksikuid elemente.
Teine huvitav detail on klaasist mootoriruumi kate. Sertifitseeritud kasutamiseks reaktiivlennukitel, talub see kuni 540 °C temperatuuri ja suurt aerodünaamilist koormust.
Klaas ümbritsetakse süsinikkiust raamiga, milles olevad avad ja alumiiniumist pilud juhivad soojuse mootorist eemale. Venom F5 Roadsteril on ka sepistatud ja ainulaadse disainiga titaanpoltidega veljed.
Kuna Venom F5 šassii oli algusest peale mõeldud selle mudeliperekonna jaoks, polnud inseneridel vaja seda peaaegu üldse muuta. Roadsteri väändejäikus on samuti sama, mis kupeel. Hüperauto kaalub 1405 kilogrammi, mis on vähem kui uus Porsche 911 GT3 RS.
Kokku toodetakse 30 eksemplari, mille hinnad algavad kolmest miljonist dollarist.
Audi laiendab Q4 e-tron seeriat, tuues turule pikema sõiduulatusega baasmudeli, mis pakub suurepärast varustust ja efektiivset laadimistehnoloogiat. Q4 40 e-tron on täiselektriline luksuslik linnamaastur, mille maksimaalne sõiduulatus ulatub 412 km (Sportbacki versioonil kuni 423 km). Kiirlaadimine 10%-lt 80% toimub 24 minutiga, võimaldades 10 minutiga juurde laadida kuni 150 km sõiduulatust....
Volvo valmistub peagi esitlema oma uusimat, Superset tehnoloogiaplatvormil põhinevat, täiselektrilist mudelit ES90. Tegemist on tarkvarapõhise autoga, mis on loodud pidevaks arendamiseks ja täiustumiseks. ES90 on esimene Volvo, mis on varustatud kahe NVIDIA DRIVE AGX Orin arvutiga, muutes selle arvutusvõime poolest kõige võimsamaks Volvo mudeliks. Selle tehisintellektil põhinev turvatehnoloogia suudab töödelda...
Alpine avaldas esimese ametliku pildi oma uuest sportfastbackist, A390, mis saabub 2025. aastal kui brändi esimene täielikult elektriline sportauto. Maailma esmaesitlus toimub 27. mail 2025 Dieppe'is, Prantsusmaal – samas paigas, kus Alpine sündis ja kus asub tulevane tootmistehas Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé. A390 esitlus toimub vaid mõni päev enne...
Mercedes-Benz tuli välja oma ajaloo suurima mudeliuuenduste programmiga, mille raames lansseeritakse järgmise kolme aasta jooksul kümneid uusi ja uuendatud mudeleid. Kuigi elektrifitseerimine jääb oluliseks osaks plaanist, ei loobu tootja sisepõlemismootoritest, säilitades valikus ka V8 ja isegi V12 jõuallikad. Hoolimata elektriautode (EV) ja pistikhübriidide kasvavast rollist, prognoosib Mercedes, et xEV-de osakaal...
MG tutvustab Suurbritannias kahte uut mudelit, mis pakuvad üsnagi taskukohast sõidukogemust. MG3 SE Petrol on Ühendkuningriigi soodsaim MG mudel, pakkudes supermini-klassi autot linnasõidukite hinnaklassis, samas kui MG ZS SE Petrol täiendab populaarse ZS linnamaasturi valikut. Uus MG3 SE Petrol on varustatud 1,5-liitrise 4-silindrilise bensiinimootoriga (85 kW, 148 Nm), mille kiirendus...