Aston Martin napravio “superautomobil” za dom, cijena prelazi 80.000 eura

Aston Martin iz garaže seli u igraonicu

AMR-C01-R Hypercar Edition napravljen je kako bi obilježio nastup Aston Martinovih trkaćih automobila Valkyrie na Le Mansu s brojevima #007 i #009. Simulator prati istu vizualnu temu, u osnovnoj boji Podium Green i žutim ili crvenim detaljima, ovisno o tome koji je trkaći automobil kupcu poslužio kao inspiracija.

Planirana su samo 24 primjerka, pa je ovo prije namijenjeno kolekcionarima nego uobičajenim zaljubljenicima u virtualno utrkivanje.

Ne radi se ni o nasumičnom širenju brenda. Aston Martin ne prodaje tek skupi kontroler. Prodaje luksuzni automobilistički predmet, osmišljen tako da uz kolekciju automobila vrijednu milijun eura stoji jednako prirodno kao vinski podrum, zbirka satova ili privatna teretana. U središtu luksuzne igraonice trebao bi izgledati poput skulpture. Ispod toga, međutim, stoji ozbiljna tehnika pravog trkaćeg simulatora.

Valkyrie DNK bez motora

Ključni tehnički detalj nije zaslon, nego položaj vozača. AMR-C01-R Hypercar Edition koristi ergonomiju inspiriranu Valkyriejem, koju je razvio osnivač Curv Racing Simulatorsa Darren Turner, razvojni vozač Aston Martina i trostruki pobjednik klase na Le Mansu.

Ideja nije smjestiti vozača u uobičajeni okvir nalik naslonjaču, nego tijelo približiti niskom, ispruženom i tijesno pakiranom kokpitu hiperautomobila.

Strukturu čini potpuni monokok od ugljičnih vlakana, koji je oblikovao Aston Martinov dizajnerski tim s prepoznatljivom trkaćom maskom marke. To je više od stilskog detalja. Kruta struktura omogućuje precizniji osjećaj opterećenja na upravljaču i papučicama, jer se simulator ne bi smio uvijati pod vozačem poput jeftinog okvira za kućni simulator.

Ozbiljan hardver, ali ne i čudotvorni stroj

Zaslon je 49-inčni zakrivljeni G95C s radijusom zakrivljenosti 1000R, frekvencijom osvježavanja od 240 Hz i vremenom odziva od 1 ms. HDR10+ Gaming koristi se za poboljšanje kontrasta i reprodukcije boja, što je u brzom krugu važnije nego što možda zvuči. Točke kočenja, rubnici i automobili koji izlaze iz sjene moraju do vozačevih očiju stići uz što manje kašnjenje.

Hardver uključuje grafičku karticu NVIDIA GeForce RTX 5090, procesor Intel 14. generacije i 32 GB DDR5 memorije. Motor upravljača s visokim okretnim momentom pruža povratnu silu na upravljaču.

Upravljač u stilu Formule ima devet rotacijskih prekidača, 12 tipki, zaslon u boji, polugice za promjenu stupnjeva prijenosa i raspored za kontrolu starta s dvostrukim polugicama spojke. Električno podesiv sklop papučica pomiče se kroz 200 mm, što vozačima različite građe pomaže pronaći pravi položaj.

Vrijedi zadržati tvrdnje u realnim okvirima. Aston Martin govori o ultra luksuznom, vrlo preciznom simulatoru, a ne o platformi s punim rasponom pokreta. Glavnina doživljaja dolazi iz položaja sjedenja, povratnih informacija na upravljaču, papučica, zaslona i softvera, a ne iz fizičkog pomicanja konstrukcije ili simulacije uzdužnog ubrzanja.

Cijena otkriva kome je doista namijenjen

Uz cijenu od 58.750 funti prije poreza, iznos za simulator zvuči nevjerojatno, ali za kupca Aston Martina to nije nasumična brojka. To je oko 68.100 eura prije poreza. Konačna cijena razlikovat će se ovisno o tržištu i poreznim pravilima, ali razmjer je jasan: ovo nije računalo za igre. To je luksuzni proizvod.

Usporedba s uobičajenim svijetom virtualnog utrkivanja prilično je brutalna. Za isti novac bilo bi moguće složiti tehnički ozbiljan simulator s više zaslona, kupiti vrhunski upravljač i papučice, dodati platformu s pokretom i još bi ostalo novca za prave dane vožnje na stazi.

AMR-C01-R Hypercar Edition ne pokušava pobijediti omjerom uloženog i dobivenog. Prodaje Aston Martinov dizajn, rijetkost i izravnu vezu s Valkyriejem.

Zašto je to važno automobilskim entuzijastima

Iskustvo superautomobila više se ne svodi samo na motore, mjenjače, gume i miris benzina. Sve veći dio seli se u simulatore, analizu telemetrije, e-sportska natjecanja i privatne prostorije za trening. Profesionalni vozači koriste simulatore za upoznavanje staza i usavršavanje tehnike, bogati entuzijasti njima dublje ulaze u to iskustvo, a proizvođači automobila koriste ih za širenje svojih brendova izvan samog automobila.

Za Aston Martin to ima smisla. Valkyrie je već sada toliko ekstreman automobil da se tek djelić njegova potencijala može iskoristiti na javnim cestama. Simulator Aston Martinu omogućuje da proda istu fantaziju bez trošenja guma, ograničenja buke ili osiguranja.

To nije zamjena za pravi superautomobil, ali širi svijet superautomobila na mjesto do kojeg pravi automobil rijetko dopire: u dom vlasnika.