Dacia Sandrider: Minimalizam za Dakar 2026.
Dacia Sandrideri uskoro će stati na start Rallyja Dakar 2026. Razvoj je nastavljen točno ondje gdje su prošlogodišnje slabosti bile najvidljivije: masa, hlađenje i izdržljivost sitnih, ali presudnih dijelova. Prvi rezultati su obećavajući, a sada je na redu usavršavanje, ne izmišljanje toplu vode.
Koncept Sandridera, s minimalizmom, kratkim prevjesima i kotačima gurnutim u kutove, već se dokazao u Svjetskom prvenstvu u rally-raidu. Postolja i tri ukupne pobjede nisu došle slučajno. Uoči Dakara nije bilo revolucije, samo pažljivo dorađivanje onoga što već funkcionira. Lakša konstrukcija i učinkovitije hlađenje motora izravni su odgovor na vrućinu i kaznu ekstremnih uvjeta.
Novi usisnici zraka i dodatno smanjenje mase prate klasičnu logiku rally-raida. Kad su tisuće kilometara mjerilo, svaki stupanj i svaki gram su bitni. Ovo nije inovacija radi inovacije, već odgovor na probleme koji se pojavljuju tek kad je tempo zaista visok.
T1+ prototip razvijen s Prodriveom konzervativan je po dimenzijama: 4,1 metar dužine i 3 metra međuosovinskog razmaka, ali je beskompromisno praktičan. Za 2026. ojačane su gornje vilice prednje osovine. To su detalji koji nikad ne završe na posterima, ali odlučuju hoće li auto vidjeti cilj.
Prednji središnje smješteni 3,0-litreni V6 biturbo razvija 360 KS i 539 Nm te radi na sintetičko gorivo koje isporučuje Aramco. Taj takozvani Eco Smart pristup ne čini Sandrider zelenim, ali dokazuje da alternativno gorivo ne umanjuje performanse. Još je važnije da kompaktna izvedba i raspodjela mase funkcioniraju i kad vrućina i pijesak rade protiv vas.
Kokpit je podređen potrebama vozača i suvozača, a ne dizajnerskim hirovima. Sjedala razvijena sa Sabeltom koriste sustav za prigušivanje udaraca koji smanjuje opterećenja iznad 10 G. Ovo nije pitanje udobnosti, već osiguranja za kralježnicu. Antibakterijske tkanine, magnetske površine za matice i karbonska ploča koja reflektira infracrveno zračenje ne čine auto ljepšim, već upotrebljivijim.
Dacia će na Dakar poslati četiri automobila. Uz Nassera Al-Attiyaha i Sébastiena Loeba nastupit će Cristina Gutiérrez, Lucas Moraes i Dennis Zenz. Dugi rallyji traže širinu i rezervu. Dakar nagrađuje pripremu, ne hrabrost bez pokrića.
