Dacia Sandrider pro Dakar 2026: Minimum slov, maximum výdrže
Dacia Sandrider se chystá na start Rallye Dakar 2026. Vývoj navázal přesně tam, kde loňský ročník odhalil slabiny: hmotnost, chlazení a životnost drobných, ale klíčových dílů. První výsledky vypadají slibně. Místo revoluce přichází pečlivé ladění.
Koncept Sandrideru, tedy minimalismus, krátké převisy a kola v rozích karoserie, už se osvědčil ve světovém šampionátu rallye-raid. Umístění na stupních vítězů a tři celková vítězství nebyla náhoda. Před Dakarem se nekonala žádná revoluce, jen pečlivé doladění toho, co už fungovalo. Odlehčená konstrukce a účinnější chlazení motoru jsou přímou odpovědí na žár a extrémní podmínky.
Nové nasávání vzduchu a další snižování hmotnosti odpovídají klasické logice rallye-raid. Když je měřítkem tisíce kilometrů, počítá se každý stupeň i každý gram. Nejde o inovace pro efekt, ale o reakci na problémy, které se projeví až při opravdu ostrém tempu.
Prototyp T1+, vyvíjený s Prodrive, je rozměrově konzervativní: 4,1 metru na délku, rozvor 3 metry, ale v praxi nezná kompromisy. Pro rok 2026 byly zesíleny horní ramena přední nápravy. Právě takové detaily nerozhodují o plakátech, ale o tom, jestli auto dojede do cíle.
Přední středově uložený třílitrový V6 biturbo dává 360 koní a 539 newtonmetrů a běží na syntetické palivo od Aramca. Takzvaný Eco Smart přístup z Dacie zelené auto nedělá, ale ukazuje, že alternativní palivo výkon neubírá. Důležitější je, že kompaktní balení a rozložení hmotnosti fungují i v největším horku a písku.
Kokpit se řídí potřebami posádky, ne designovým zadáním. Sedadla vyvinutá se Sabeltem mají systém tlumení nárazů, který snižuje zatížení nad 10 G. Nejde o pohodlí, ale o pojistku pro páteř. Antibakteriální látky, magnetické plochy na volné matice a karbonový panel odrážející infračervené záření auto nezkrášlí, ale zvyšují jeho použitelnost.
Dacia nasadí na Dakar čtyři vozy. Vedle Násira Al-Attíji a Sébastiena Loeba pojedou Cristina Gutiérrez, Lucas Moraes a Dennis Zenz. Dlouhé rallye vyžadují hloubku a zálohu. Dakar odměňuje přípravu, ne frajeřinu.
