Dacia Sandrider: Dakar 2026 bez rečí, len výkon
Dacia Sandrider sa už pripravuje na štart Rely Dakar 2026. Vývoj sa zameral presne na tie slabiny, ktoré odhalil minuloročný pretek: hmotnosť, chladenie a odolnosť drobných, no rozhodujúcich komponentov. Prvé výsledky vyzerajú sľubne. Namiesto revolúcie prichádza dolaďovanie detailov.
Koncept Sandrideru, minimalizmus, krátke previsy a kolesá vytlačené do rohov, sa už osvedčil vo Svetovom šampionáte rally-raid. Pódiové umiestnenia a tri celkové víťazstvá neboli náhodné. Pred Dakarom neprišla žiadna revolúcia, len opatrné vylepšenia toho, čo už fungovalo. Ľahšia konštrukcia a účinnejšie chladenie motora sú priamou odpoveďou na extrémne podmienky a teplo.
Nové nasávanie vzduchu a ďalšie zníženie hmotnosti nasledujú klasickú logiku rally-raidu. Keď je meradlom tisíce kilometrov, záleží na každom stupni a každom grame. Nejde o inovácie pre efekt, ale o reakciu na problémy, ktoré sa ukážu až pri skutočne vysokom tempe.
Prototyp T1+ vyvinutý s Prodrive je konzervatívny rozmermi: 4,1 metra na dĺžku, rázvor 3 metre, no v praxi je nekompromisne účelný. Pre rok 2026 boli zosilnené horné ramená prednej nápravy. Práve tieto detaily nerozhodujú o tom, či sa auto objaví na plagáte, ale či dôjde do cieľa.
Vpredu uložený 3,0-litrový V6 biturbo motor ponúka 360 koní a 539 newtonmetrov, pričom beží na syntetické palivo od Aramco. Takzvaný Eco Smart prístup z Dacie Sandrider nerobí zelené auto, ale dokazuje, že alternatívne palivo neuberá na výkone. Dôležitejšie je, že kompaktné balenie a rozloženie hmotnosti fungujú – a fungujú aj vtedy, keď teplo a piesok útočia najviac.
Kokpit sa riadi potrebami jazdca a navigátora, nie dizajnérskym zadaniam. Sedadlá vyvinuté so Sabeltom využívajú systém tlmenia nárazov, ktorý znižuje zaťaženie nad 10 G. Nejde o pohodlie, ale o poistenie chrbtice. Antibakteriálne poťahy, magnetické plochy na uvoľnené matice a karbónový panel odrážajúci infračervené žiarenie auto neskrášlia, ale robia ho použiteľnejším.
Dacia nasadí na Dakar štyri autá. Okrem Nasser Al-Attiyaha a Sébastiena Loeba nastúpia aj Cristina Gutiérrez, Lucas Moraes a Dennis Zenz. Dlhé rally si žiadajú hĺbku a zálohu. Dakar odmeňuje prípravu, nie frajerinu.
