Inglismaal hakatakse tootma võimekat elektrimaasturit

Elektriline maastur Fering Pioneer on endise Ferrari ja McLareni inseneri Ben Scott-Geddes’i fantaasia tulemus, milles ühendati superautode ja võidusõiduautode tehnoloogia pakkumaks keskkonnasäästlikku võimekust kõige ekstreemsemateks seiklusteks.

Vaatamata oma imposantsele välimusele ei ole Pioneer üheski suunas suurem kui tavaline kaubik ja on tegelikult lühem kui Ford Mondeo Estate. Samuti kaalub see sama palju kui tavaline pereauto – umbes 1500 kilogrammi.

Rattad saavad jõudu ainult kahelt elektrimootorilt, mis annavad kokku 600 Nm pöördemomenti, mis on rohkem kui keskmise diiselmootoriga 4×4 sõidukil.

Aku tagab umbes 50 miilise läbisõidu. Seejärel saab kasutada generaatorit, mis annab võimaluse jätkata sõitmist kuni seikluse lõpuni.

Pioneeri akuelemendid ei ole samad, mis tavalistes elektriautodes, sest tavalist liitiumioonkeemiat mõjutavad äärmuslikud ilmastikuolud. Selle asemel on Fering kasutanud keerukamaid liitiumtitaat-oksiid-akusid, mis on mõeldud ekstreemsete ilmastikutingimuste üleelamiseks.

Pikemate seikluste jaoks toetab akut 800 cm3 3-silindriline biodiislikütusega sisepõlemismootor. Töötades järjepidevalt kõige tõhusamal tasemel, toodab mootor energiat mootorite käitamiseks ja aku laadimiseks tavalise sõidu ajal. See tähendab, et aku suudab katta tippvõimsuse vajaduse – näiteks mäkketõusu – energiavarude abil, mida seejärel täiendatakse, kui sõiduk sõidab reisil, seisab või pidurdab.

Kerge kaal saavutati tänu komposiitelementidega alumiiniumist mahulise raami kasutamisele, samas kui välispaneelid on valmistatud vastupidavast kangast. See materjal, mis sarnaneb kõrgekvaliteediliste matkasaabaste lõuendiga, on vastupidav, kergesti vahetatav ja paremate isolatsiooniomadustega kui metallkatted.

Sellele vaatamata suudab Pioneer kanda oma kaaluga võrdset kasulikku koormust – 1500 kg.

Kuna Fering on sõiduk, mis on projekteeritud kohandatavust silmas pidades, saab seda hõlpsasti muuta või täiustada vastavalt kliendi vajadustele ja kavandatud otstarbele. Kasutada saab suuremaid akusid ja erinevaid jõuallikaid, näiteks alkoholiga töötavaid mootoreid Brasiilias või kütuseelementi Aasias. Tänu aku ja generaatori kombinatsioonile sobib Pioneer ideaalselt ka hädaabiteenistuses kasutamiseks, kus saab kasutada elektriliselt juhitavaid päästevahendeid ja valgustust kaugetes kohtades.

Muide, tagaküljele vormitud Union Jacki sümbol ei ole lihtsalt Feringi Briti pärandi tähistamiseks. Lipu ribid toimivad tugevdusribidena, et tagada paneeli jäikus.

Esimene prototüüp Pioneer on juba läbinud range testimisprotsessi. Seeriatootmine algab Ühendkuningriigis 2022. aasta esimesel poolel.