Kes kaitseb jalakäijat tõukeratastel sõitjate eest?
jaak
05.04.2021
Varakevadisel kõnniteel vurab e-tõukeratas, juhiks keskealine meesterahvas ja tema haardes teismeline tüdruk. Ilmselt on isa tütrele keskkonnasõbralikke liikumisviise näitamas, sest käed on juhtrauale seadnud tütarlapski. Eesliikuvaist jalakäijaist sõidetakse uljalt mööda, juuksed lehvimas tuules. Kõnnitee teisest servast vastutulev ema mudilasega jõuab hoogsa hüppega last kaasa haarates tärkavale murulapile varjuda.
Kirjeldatud elupildike räägib vähemalt kolme eeskirja rikkumisest. Esiteks on istekohata elektri jõul liikuv sõiduk ette nähtud vaid ühe inimese vedamiseks. Teiseks peaks ta jalakäijale lähenedes kiiruse kõndija tasemele langetama. Kolmandaks peaks kandma kiivrit. Kuidas aga peaks end e-liikuri või jalgrattaga kokkupõrke eest kaitsma jalakäija, on määratlemata.
Kui uuenenud liiklusseadus soovitab kergliikurjuhtidel kanda jalgratturikiivrit ja erksavärvilisi riideid, siis kuidas ja millega ikkagi peaksid ennast kaitsma jalutajad? Kas kandma kõnniteil või jalakäijate tänavail kaasas terava otsaga jalutuskeppe, millega kergliikureid endast ohutus kauguses hoida või kõndima kaitsva käru varjus?
Liiklusseadus hoolitseb sellegi eest, et kergliikuri ees põleks valge ja taga punane tuli, ning külgedel kollane, punane või valge helkur või tuli. Kindlasti paneb jalakäija neid siis tähele. Kuid mis on sel juhul jalakäija ülesanne, eriti kui rattur veel kellagi annab? Kas kiiremini astuma hakata või kõrvale hüpata! Aga kui kõrvalt, eest või tagant samasugune vastu tuleb?
Kui palju õnnetusjuhtumeid on olnud, on teadmata. Sest rattur on ammu nurga taga, kui jalakäija maast üles saab ja politseid kutsuma asub. Ilmselt on tal kõige targem kõnniteel liikuda sirgjooneliselt ja kõnnirada vahetamata, kõige parem kaitsva majaseina läheduses. Karglevad mudilased on parem koju jätta.
Related Posts
28.03.2024
Hyundai tõi Tucsoni turule juba kaugel 2004. aastal. Hyundai Motor Manufacturing Czechi (HMMC) andmetel on alates 2024. aasta märtsini Euroopas toodetud 746 836 neljanda põlvkonna Tucsonit. Peamisteks turgudeks on kujunenud Saksamaa, Hispaania ja Ühendkuningriik. Nüüd toob Hyundai turule mudeli uuendatud versiooni, mis on läbinud mitmeid täiustusi. Nende hulka kuuluvad disain,...
28.03.2024
Eelmise aasta septembris, New Yorgi Kliimanädalal, jagas Volvo Cars lubadust, et hiljemalt aasta jooksul loobub ettevõte diiselmootoriga autodest. Lubadus sai teoks oluliselt kiiremini, pilvisel neljapäeval veebruari alguses Belgias Gentis, kui tehasest veeres välja viimane V60 diiselmootoriga sõiduk, ja Rootsis Torslandas, kus tootmisliinilt lahkus viimane XC90 diiselauto. Volvo samm diiselmootorite tootmise...
27.03.2024
Maserati toob turule vaid võidusõiduradadele mõeldud MCXtrema. Tänu oma 3,0-liitrisele kahe turboga V6 mootorile, mis on edasiarendus Maserati Nettuno jõuallikast, suudab MCXtrema arendada kuni 730 hobujõudu. Ainult 62 eksemplaris toodetav MCXtrema loomisel võeti inspiratsiooni Maserati MC20-st ning see esindab brändi 100% Itaalia päritolu ja säravat mässumeelset suhtumist rajal. Masina võimete...
27.03.2024
Uus Defenderi lipulaev OCTA on mudelirivi kõige võimekam ja luksuslikum mudel. Sel on V8 Twin Turbo poolhübriidne bensiinimootor ja 6D Dynamics õhkvedrustus, millel on uuenduslik kalde ja kaldumise reguleerimise süsteem, mis võimaldab Defender OCTAl säilitada tasapindse asendi nii maanteel kiirendamisel, pidurdamisel kui ka kurve läbides, maksimeerides samal ajal sõltumatut rataste...
26.03.2024
Kestvussõidu maailm on omamoodi sulatusahi, kus tehnoloogia, disaini ja inimliku tahtejõu ühinemine kujundab autotööstuse tulevikku. Uue Peugeot 9X8 debüüt leiab aset 21. aprillil 6 tunni jooksul Imolas. 2024. aasta 9X8 sündis Peugeot Designi ja Peugeot Sporti koostöös. Viimased täiendused hõlmasid 90% kerest, et täielikult ära kasutada võidusõidu reglementide hiljutisi muudatusi....