Liikluspolitsei hakkab jooksvalt küljeklaaside läbipaistvust kontrollima

Ikka ja jälle puutub politsei kokku sõidukitega, mille puhul küljeklaaside läbipaistvus on nõuetest kaugel. Tavapäraselt antakse juhile võimalus puudus kohapeal kõrvaldada. Roolikeerajad, kes kohapeal puudust kõrvaldada ei soovi, saavad oma sõiduki ette näidata juba tehnoülevaatuspunktis.

Selleks, et autojuhte motiveerida, on liiklusjärelevalvet tegevates sõidukites nüüd olemas seadmed, millega saab klaasi läbipaistvust kohapeal mõõta.

Tuuleklaasi läbipaistvus juhi vaateväljas ja tagumises asendis oleva juhiistme seljatoest eespool asuvate sõiduki külgakende läbipaistvus peab olema vähemalt 70%. Sama nõue kehtib ka teistes Euroopa riikdes.

Väheneb oluliselt nähtavus pilvise ilmaga ja vihmasajus.

Pimedal ajal sõites on raske märgata teed ületavaid jalakäijaid, teele jooksvaid loomi või takistusi teel ja ka näiteks ilma tuledeta liikuvat sõidukit. Suurimad ohud on seotud just erinevate pööretega, kus manöövri ohutuses veendutakse läbi küljeklaasi vaadates.

Liikluses on oluline liiklejate omavaheline suhtlus. Võimalus tekitada teise juhiga silmside, annab võimaluse veenduda, et Sind on märgatud. Andes jalakäijale teed, või loobudes oma eesõigusest jne antakse sellest ka teisele liiklejale tihtipeale käega märku.

Sõidukite klaasid on sageli juba tehasest toonitud lubatud piiri lähedaselt. Lisades sinna kile, on tulemuseks juba klaas, mille läbipaistvus ei vasta nõuetele. Illustreerivad fotol on mõõdetud klaasi läbipaistvust sõidukil, mis ei ole toonitud. Nagu näha, on tulemus tehaseklaasil juba lubatud 70% lähedal.

Igal nõudel on põhjused ja liiklejate turvalisus ei ole koht, mille pealt järelandmisi teha.

Turvalist liiklemist!