Vastutustundetute veauto- ja bussijuhtide tõttu võidakse likvideerida tagasipööre Kanamal
Peale Kanama viadukti varistamist on seal liikluskorraldus põhjalikult muutunud, kuid seda soovitakse korraldada sõidukijuhtidele võimalikult mugavaks. Põhiliseks murekohaks on saanud tagasipööre suurematele masinatele. Ümbersõit nõuab veokite ja busside juhtidelt kannatlikkust ning reeglite järgimist: tagasipöördeks tuleb suunduda mõni kilomeeter Tallinna poole. Kahjuks on viimastel nädalatel selgunud,...
Raudtee ületamine kastirattaga ei anna sulle mingeid eeliseid
Raudtee ületamise kehtivad kohta ühtsed reeglid ole sa jalakäija, jalgrattur või juhid autot. Raudteeületuse juures on valvsus ja tähelepanelikkus hädavajalikud. Kui märkad või kuuled lähenevat rongi tuleb sellele alati anda teed. Liiklejatele on oluline järgida kõiki liiklusmärke, valgus- ja helisignaale, kontrollida tõkkepuu asendit ning täita...
Esmased load,17 liiklusrikkumist ja arestimaja. Seda peab vist eraldi õppima!
Eelmisel nädalal peatas politseipatrull tavapärase liikluskontrolli käigus kaubiku, mida juhtis 19-aastane noormees. Esmapilgul rutiinne kontroll paljastas aga hulga rikkumisi: selgus, et noormehe esmane juhtimisõigus oli juba suvel varasemate pattude tõttu 12 kuuks kehtetuks tunnistatud. Lisaks sellele sõitis ta üle koormatud kaubikuga. Noormehe varasem liikluskäitumine on...
Vaata, kui kaugele autojuhid sind näevad
Taas on käes see aastaaeg, mil pimedat aega on rohkem kui valget. Kui Sinu jalutuskäigud viivad Sind teedele, kus valgustus puudub, siis vaata kindlasti juuresolevat fotot ja mõtle, kuidas sealne info võiks mõjutada Sinu riietusvalikuid. Kui oled lapsevanem, hoia need soovitused meeles ka lapse riietust valides. Pimedas on jalakäija, kes kannab helkurit, autojuhtidele nähtav üle kahe korra kaugemalt kui see, kes eelistab valgeid riideid, kuid ei kanna helkurit. Tumedates riietes ja ilma helkurita jalakäija on maanteel sõitvale autojuhile nähtamatu - sellisel juhul pole isegi võimalust õigeaegselt reageerida. Kui auto liigub kiirusega 90 km/h, läbib see ühes sekundis 25 meetrit. Helkur muudab Sind autojuhtidele nähtavaks juba 150 meetri kauguselt ning kaugtulede korral koguni 300 meetri kauguselt. Autojuhid, palun olge ülekäiguradadel ja pööretel eriti tähelepanelikud ning valige oludele vastav kiirus. Valgustamata teel sõites arvestage tulede valgustusulatusega ja ärge sõitke "tuledest ette". Helkur on Sinu kõige odavam elukindlustus. Ära muutu teel ootamatult ilmuvaks "tulnukaks". Kasuta helkurit ja tuleta ka oma sõpradele meelde selle vajalikkust, jagades seda postitust....
Talverehvide kasutamine ja ohutu sõitmine – mida pead teadma?
Alates 15. oktoobrist kuni 31. märtsini on lubatud kasutada naastrehve. Kui talvised tee- ja ilmastikuolud saabuvad varem või püsivad kauem, võib naastrehvidega sõita ka 1. oktoobrist kuni 30. aprillini. Samas on oluline meeles pidada, et alates 1. detsembrist kuni 1. märtsini peab sõidukitel kasutama talverehve,...
Kuidas käituda liiklusõnnetuse korral
Eestis toimub päevas keskmiselt 102 avariid, millest enamik on kerged plekimõlkimised ning LKF-i andmeil lahendataksegi suur osa liiklusõnnetustest kindlustusfirmade vahendusel ilma politsei sekkumiseta. Kahjuks puutub politsei kokku ka juhtumitega, kus osapooled on kohapeal omavahel suhelnud, leppinud kokku, et sõidavad lähimasse parklasse ja vormistavad vajalikud dokumendid...
Ukse lahti tegemine oli juba täiesti mõttetu energia raiskamine
Liiklusjärelevalvekeskus tuletab juhtidele meelde, et juht peab igati jälgima olukorda liikluses ning ei tohi ka foori taga seistes asuda näiteks ülekäigurajal. Juba ristmikule lähenedes tuleb olusid hinnata ning tagada liiklusseaduse täitmine. Ka rohelise tulega ristmiku ületamist alustades veendu, et ristmik on piisavas ulatuses vaba. Jäta...
Ei tunne seadust ja raske avarii on kiire tulema
Autodele vilkus fooris kollane tuli, seega ülekäigurada oli õnnetuse ajal reguleerimata. Kui reguleerimata ülekäiguraja ees on pärisuunavööndis kõrvalrajal SEISMA JÄÄMAS või JÄÄNUD sõiduk, EI TOHI juht sellest sõidukist mööduda vahetult enne ülekäigurada ega ülekäigurajal, VAID PEAB ülekäiguraja ees SEISMA jääma. Ülekäigurajale tohib sõita vaid siis,...
Liikle mõistusega, kiirusta aeglaselt
Liiklusjärelevalvekeskus tuletab kõigile meelde: me kõik osaleme iga päev liikluses. Nii jalakäijana, sõitjana, juhina kui mootorsõidukijuhina. Iga liikleja liikluskogemus ja oskus liigelda on aga erinev. Eesti on liiga väike selleks, et kiirustamisega aega võita. Jäta liikumiskiirust valides ruumi nii enda kui teiste eksimustele ja ole...
Puust ja punaselt: millal on ja millal pole jalgratturil ülekäigurajal eesõigus
Kõige esimesena tasub kergliiklejatel endale pähe raiuda see, et ülekäigurajal liigeldakse jalakäija kiirusega. Edasi juba muud asjad. Millal siis on ja millal pole kergliiklejatel eesõigus. Ülekäigurajal või ülekäigukohal võib sõidutee ületada ka jalgrattaga, kergliikuriga või pisimopeediga sõites, kuid jalgratturil, kergliikurijuhil ega pisimopeedijuhil ei ole sõidukijuhi...
Liikluspolitsei tuletab meelde, et ülekäigurajale seisma jääda ei tohi
Liikluses vaata kaugemale kui vaid enda nina ette ja tegutse nii, et see oleks ohutu nii Sulle kui ka kaasliiklejatele. Meeles tasub pidada, et teedel on ka lapsed, kes ei pruugi liiklusolusid täielikult mõista. Väike meeldetuletus, kuidas saad oma väikeste tegudega aidata kaasa turvalisemale liiklemisele:👉...
Liikluspolitsei: kuidas käituda ühe- ja kuidas kahekordse pideva joone korral
Liiklusjärelevalvekeskus peab vajalikuks juhtidele teemärgistust meelde tuletada, kuna vastavate rikkumiste arv on jätkuvalt mõningates kohtades suur. Ühekordne pidevjoon: eraldab suunavööndeid kaherajalise tee ohtlikel lõikudel. Märgist ületada ei tohi. eraldab sõiduradasid pärisuunavööndis. Märgist ületada ei tohi. piirab sõiduteel alasid, millest üle sõita ei tohi, näiteks eraldussaared....