Lexus Japānā sāks helikopteru pārvadājumus

Lexus Flight sāks darbu 24. augustā

Lexus Flight darbu plānots sākt 2026. gada 24. augustā. Uzņēmums to raksturo kā daļu no plašākas mobilitātes ekosistēmas, kas savieno ceļošanu pa sauszemi, jūru un gaisu.

Koncepcija paredz braucienu ar šofera vadītu Lexus no klienta izraudzītās izbraukšanas vietas līdz helikopteru lidlaukam, lidojumu starp pilsētām un kūrortiem, kā arī iespēju ceļojumā iekļaut laiku uz luksusa jahtas Lexus LY 680. Lexus vēl nav paskaidrojis, vai šos elementus varēs rezervēt vienā reizē vai apvienot vienā piedāvājumā.

Pakalpojumam izmantos divdzinēju Leonardo AW169, ko ražo Itālijas aviācijas un kosmosa uzņēmums. Lexus vajadzībām paredzētais lidaparāts var uzņemt līdz septiņiem pasažieriem; tas ir 14,65 metrus garš, 3,21 metru plats un 4,56 metrus augsts.

Lexus norāda 267 km/h maksimālo kreisēšanas ātrumu un 785 km maksimālo darbības rādiusu. Tie ir publicētie lidaparāta maksimālie rādītāji, nevis garantija, ka visos maršrutos tas spēs nolidot 785 km ar septiņiem pasažieriem. Faktiskais darbības rādiuss būs atkarīgs no lietderīgās slodzes, degvielas rezerves, laikapstākļiem un ekspluatācijas apstākļiem.

AW169 pieder 4,8 tonnu vieglo vidējās klases helikopteru kategorijai. Leonardo standarta lidaparātu piedāvā ar sēdvietām līdz desmit pasažieriem, savukārt Lexus versijai ir plašāks septiņu pasažieru salona izkārtojums.

Divi turboass dzinēji nodrošina ierastās helikoptera spējas

AW169 darbina divi Pratt & Whitney Canada PW210A1 turboass dzinēji. Tas nav ne elektrisks, ne hibrīds, ne autonoms lidaparāts, bet gan parasts ar turbīndzinējiem darbināms helikopters ar galveno un astes rotoru.

Šo platformu izmanto pasažieru pārvadājumiem, neatliekamajai medicīniskajai palīdzībai, glābšanas darbiem un citiem specializētiem uzdevumiem. Lexus Flight vajadzībām tā pati pamatkonstrukcija nodrošina salīdzinoši lielu kreisēšanas ātrumu un iespēju savienot pilsētas ar kūrortiem bez skrejceļa.

Galvenā priekšrocība — gan lidaparāts, gan tam nepieciešamā aviācijas infrastruktūra jau pastāv. Lexus var sākt pakalpojumu ar sertificētu helikopteru, negaidot, kamēr elektriskie vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidaparāti sasniegs komerciālu gatavību.

Tomēr jāņem vērā tradicionālajiem helikopteru pārvadājumiem raksturīgie trūkumi: troksnis, degvielas patēriņš un augstas ekspluatācijas izmaksas. Šie faktori, visticamāk, ierobežos Lexus Flight klientu loku, atstājot to salīdzinoši nelielu un turīgu. Pakalpojums piedāvā ietaupītu laiku, privātumu un iespēju izvairīties no ceļu satiksmes, nevis lētu mobilitāti.

Lexus veido pasažieru pieredzi, Leonardo piegādā lidaparātu

Projekts neaprobežojas ar Lexus zīmola uzklāšanu uz helikoptera ārpuses. Salonā ir Wi-Fi un planšetdators, ar kuru pasažieri var regulēt apgaismojumu un klimata kontroli. Tajā pašā ierīcē var skatīt lidojuma karti reāllaikā, ārējo kameru attēlus un izklaides saturu.

Pašu lidaparātu piegādā Leonardo, bet Lexus veido zīmola pasažieru pieredzi. Šāds sadarbības modelis līdzinās uzņēmuma pieejai luksusa jahtai LY 680: Lexus nosaka dizaina virzienu un klientiem paredzēto zīmola identitāti, bet ražošanu nodrošina specializētais jahtu būvētājs Horizon Group.

Šāds pienākumu sadalījums ierobežo Lexus tehniskos riskus. Uzņēmumam nav jākļūst par helikopteru ražotāju vai jāizstrādā lidaparāts no nulles. Tas apvieno jau pārbaudītu platformu ar saviem apkalpošanas standartiem, salona apdari un plašāku mobilitātes tīklu.

Aero Toyota ir reāla pieredze aviācijā

Lexus Flight ekspluatēs Aero Toyota, kas līdz 2025. gada 1. jūlijam bija pazīstams kā Aero Asahi. Uzņēmumu dibināja 1955. gadā, bet 1997. gadā tas kļuva par Toyota grupas daļu. Toyota Motor Corporation joprojām ir tā lielākais akcionārs.

Aero Toyota sniedz aviācijas pakalpojumus ar helikopteriem un biznesa lidmašīnām, kā arī nodrošina pilotu apmācību, aerofotografēšanu un ģeotelpisko datu pakalpojumus. Uzņēmums piedāvā arī čarterreisus pēc pieprasījuma un atbalsta neatliekamo medicīnisko aviāciju, tādēļ Lexus Flight gaisa pārvadājumu sistēma nav jāveido no nulles.

Kā operators Aero Toyota nodrošinās pakalpojumam nepieciešamās aviācijas zināšanas un kompetenci, tostarp lidojumu veikšanu, apkalpes un normatīvo prasību ievērošanu. Lexus nosaka produkta būtību, zīmolvedību un klientu pieredzi.

Pakalpojuma ieviešana Eiropā joprojām ir atklāts jautājums

Lexus nav paziņojis par plāniem paplašināt Lexus Flight darbību Eiropā. Oficiālā ieviešana attiecas uz Japānu. Arī LY 680 pasūtījumus sākotnēji pieņēma tikai tur, bet pārdošanu ārvalstīs atstāja izvērtēšanai.

Pats AW169 ir jau nostiprinājies Eiropas tirgū, tomēr Lexus zīmola pakalpojuma ieviešanai šeit būtu vajadzīgi piemēroti maršruti, apstiprināts vietējais operators, helikopteru lidlauki un pietiekami plašs klientu loks. Tāpēc Lexus Flight darbība Eiropā būtu atsevišķs biznesa projekts, nevis automātisks Japānas pakalpojuma paplašinājums.

Eiropā šī koncepcija varētu būt piemērota savienojumiem starp lidostām, salām, slēpošanas kūrortiem un luksusa viesnīcām. Tomēr blīvi apdzīvotās pilsētās helikopteru pārvadājumus ierobežo nosēšanās vietu trūkums, trokšņa ierobežojumi un augstās ekspluatācijas izmaksas.

Eiropas klientiem Lexus Flight pašlaik vairāk vēsta par zīmola attīstības virzienu, nevis par drīzumā gaidāmu pakalpojumu. Lexus rāda, ka konkurence premium segmentā arvien vairāk sniedzas ārpus automobiļu jomas, aptverot personalizētus pārvadājumus un pilnīgus ceļošanas risinājumus.

eVTOL saikni nevajadzētu pārspīlēt

Aero Toyota atsevišķi sadarbojas ar Joby Aviation pie nākotnes elektrisko vertikālās pacelšanās un nosēšanās lidaparātu pakalpojumiem Japānā. Šī programma sniedz Toyota grupai nozīmīgu pieredzi jaunajās gaisa mobilitātes tehnoloģijās.

Tomēr Lexus nav paziņojis, ka Lexus Flight pāries uz Joby vai kāda cita ražotāja eVTOL lidaparātiem. Augustā gaidāmais pakalpojums pilnībā balstīsies uz tradicionālo AW169 helikopteru.

Šī atšķirība ir būtiska. Lexus Flight var palīdzēt grupai vairāk uzzināt par rezervācijām, pasažieru apkalpošanu, transfēriem pa sauszemi un premium klases gaisa pārvadājumu organizēšanu. Tomēr to nevajadzētu pasniegt kā maskētu elektrisko gaisa taksometru pakalpojumu.

Tā komerciālie panākumi būs atkarīgi no maršrutiem, cenām, helikopteru lidlauku atrašanās vietām un tā, cik raiti Lexus spēs savienot katra ceļojuma sauszemes un gaisa posmus. AW169 nodrošina praksē pārbaudītu aviācijas tehniku; Lexus uzdevums būs panākt, lai viss ceļojums šķistu tikpat vienots un rūpīgi pārdomāts kā viena no zīmola labākajiem automobiļiem salons.