Nissan GT-R võib muutuda elektriautoks
Nissani tegevjuhi Makoto Uchida sõnul otsivad ettevõtte insenerid tehnilisi võimalusi järgmise põlvkonna Nissan GT-Ri arendamiseks. Uchida sõnul peetakse Euroopas kehtivate rangete heitmenõuete tõttu võimalikuks, et ikooniline sportauto läheb ikkagi üle elektrilisele platvormile. Kuid ka sel juhul peaks tulevane GT-R jääma oma klassi kiireimaks autoks.
Euroopa jäigad heitmete normid sunnivad enamikku autotootjaid valima tulevikus elektrifitseerimise tee. Nissan ei ole siinkohal erand, sest spetsialistid töötavad praegu välja võimalusi, kuidas Euroopas GT-Ri elus hoida. Makoto Uchida teatas, et sportauto järgmise põlvkonna arendajad kaaluvad võimalust mudeli osaliseks või isegi täielikuks elektrifitseerimiseks. Kui ettevõte keeldub täielikult elektrilistest komponentidest, ei ilmu R36 tõenäoliselt Euroopa turule.
Sõltumata sellest, millise mootori uus GT-R saab, põhineb sportauto täiesti uuel arhitektuuril, mis säilitab kõrge jõudluse ja dünaamilised omadused. Ettevõtte juhtkonna sõnul peaks GT-R jääma oma klassi kiireimaks autoks. Praeguse põlvkonna sportauto kõige võimsamas Final Editionis arendab 3,8-liitrine topelturboga V6 kuni 710 hobujõudu ja 780 Nm.
Fotol praegune Nissan GT-R NISMO.
Ford Mustang Dark Horse SC: 800 hobujõudu ja tehasegarantiiga rehvipõletamine
Ford pistab Mustangile veelgi rohkem hagu alla, tuues turule ekstreemse Dark Horse SC versiooni, loodud neile, kelle jaoks tavapärane 500 hobujõudu on alles soojendus. Koostöös Ford Performance’i osakonnaga valminud mudeli peamine tõmbenumber peitub 5,0-liitrise V8 mootori peale pressitud massiivses mehaanilises ülelaadijas. Supercharger kergitab auto võimsuse üle 800 hobujõu piiri, muutes...
Dacia Bigster muudab tähistaeva kättesaadavaks, ehk maasturist matkaautoks
Dacia demonstreeris paar aastat tagasi, et seikluslik eluviis ei pea olema vaid miljonäride pärusmaa, esitledes Dusterile loodud nutikat matkavarustust. Nüüd sai analoogi ka lipulaev Bigster. Rumeenia bränd, mis on tuntud oma pragmaatilise lähenemise poolest, pakub võimalust muuta linnamaastur ratastel matkaautoks, kust saab mugavalt tähistaevast imetleda. See ei ole keeruline ja...
Mazda rootormootori eksperiment sai läbi, kuid lootus elab edasi
Mazda teatas, et lõpetab oma ajaloo ühe vastuolulisema mudeli, MX-30 R-EV tootmise, mis tähendab, et vähemalt hetkeks on seeriatootmisest kadunud maailma ainus rootormootoriga varustatud auto. Pärast vaid kaheaastast karjääri Euroopa turul tõmbas jaapanlaste kultuslik tehnoloogia taas juhtme seinast, jättes maha küsimuse: kas vankelmootor on lõplikult surnud või on see vaid...
Volvo näitas EX60 minimalistlikku interjööri, kus peidus on peaaegu nähtamatu tehnoloogia
Rootsi autotootja Volvo kergitas saladuloori oma järgmise põlvkonna elektrilise maasturi EX60 sisemuselt, kinnitades, et tehnoloogiline fookus on liikunud massiivsetelt ekraanidelt intelligentsetele lahendustele. EX60, mis on mõeldud asendama populaarset XC60 mudelit, hakkab kasutama uut SPA3 platvormi ning selle kabiin on viidud minimalistliku täiuslikkuseni. Volvo inseneride sõnul ei pea juht enam tegelema...
Järgmise põlvkonna Acura RDX jõuab hübriidajastusse
Acura andis ametliku avalöögi linnamaasturi RDX neljanda põlvkonna arendusele, kinnitades, et uustulnuk saab endale brändi esimese kahemootorilise hübriidajami. See on märgiline samm Honda luksusbrändi strateegias, mille eesmärk on pakkuda klientidele valikut bensiinimootoriga mudelite, hübriidide ja täiselektriliste sõidukite vahel. Et teha ruumi uue ajastu saabumisele, peatab Acura tänavu teises pooles praeguse,...