BMW M2: Karbon paket skuplji od drugog auta

Ovde se ekstremna ušteda na masi susreće sa čistim luksuzom bez izvinjenja. Nekoliko panela od karbona dostiže vrednost čitavog porodičnog hečbeka.

Ljubavno pismo karbonu

Alpha N Performance je ovaj paket razvio baš za vožnju po stazi. Svaki kilogram manje znači delić sekunde brže na krugu. BMW M2 postaje pokretna izložba karbona, jer su mnogi originalni paneli zamenjeni lakšim verzijama.

Sama hauba od karbonskih vlakana košta između 3.300 i 4.300 evra, u zavisnosti od specifikacije. Uparite je sa lakšim krovom i smanjenje mase visoko u konstrukciji spušta težište, što donosi suptilne, ali stvarne dinamičke prednosti.

Najekstremniji Class 4 prednji blatobrani od karbona, sa integrisanim usmerivačima vazduha, prelaze 5.400 evra. Dodajte podesivo Class 3 zadnje krilo za oko 3.000 evra i prednji spliter za oko 2.800 evra i jasno je da je aerodinamika prioritet. Na brzini, auto bi trebalo da se lepi za asfalt.

Mnogi kupci biraju i Öhlins Road and Track ogibljenje, što dodaje još nekoliko hiljada evra na račun, ali i dodatno izoštrava upravljivost i povratnu informaciju.

Karoserija od 30.000 evra

Sveobuhvatna zamena karoserije karbonskim panelima i unapređenje šasije lako može dostići 25.000 do 35.000 evra. U tom trenutku, budžet za modifikacije parira ceni solidnog polovnog sportskog automobila.

Ušteda na masi iznosi oko 30 do 40 kilograma. Na papiru to ne zvuči revolucionarno, ali na stazi znači brže ubrzanje, kraći zaustavni put i veće brzine u krivinama. Ovo je ulaganje u čistu performansu, ne u udobnost ili praktičnost.

Da li ovakav kompromis ima smisla, zavisi od ugla gledanja. Nekima je svaka desetinka na krugu vredna svake fakture. Drugima, davanje cene drugog auta za panele i aerodinamiku deluje kao pozorište. M2 u ovoj verziji bira baš to pozorište, ali sa štopericom u ruci.