Bugatti Destrier pretvara Bolideovu tehniku od 1.177 kW u elegantan unikat
Bugatti je predstavio Destrier, unikatni hiperautomobil koji spaja Bolideov monokok od ugljeničnih vlakana i 8,0-litarski pogonski sklop W16 sa potpuno novom karoserijom i daleko luksuznijom kabinom. Visok svega jedan metar, Destrier ima najnižu siluetu među svim dosadašnjim Bugattijevim modelima i treća je kreacija markinog programa Programme Solitaire.
Destrier je nastao iz jednostavne ideje: osloboditi Bolide aerodinamičkih ograničenja mašine namenjene stazi i omogućiti da njegove izuzetno niske i široke proporcije dođu u prvi plan. Bugatti je učinio mnogo više od pukog oblačenja Bolidea u novu karoseriju. Monokok od ugljeničnih vlakana upotrebljen je kao osnova za automobil potpuno drugačijeg karaktera.
Programme Solitaire omogućava Bugattiju da svake godine izradi najviše dva unikatna automobila po narudžbini. Prvi je bio Brouillard iz 2025, a početkom 2026. usledio je F.K.P. Hommage. Destrier je treća kreacija ovog programa.
Bolideov W16 ostaje
Destrier zadržava Bolideov monokok od ugljeničnih vlakana i kompletan pogonski sklop W16. Njegov 8,0-litarski motor sa četiri turbo-punjača razvija 1.600 PS, odnosno 1.177 kW, i predstavlja vrhunac razvoja motora W16.
U Bolideu motor takođe razvija 1.600 Nm, dok automobil namenjen isključivo stazi ima suvu masu od 1.450 kg. Bugatti nije objavio uporedive podatke o masi, ubrzanju ili maksimalnoj brzini Destriera, pa se Bolideove performanse ne mogu jednostavno pripisati novom modelu.
Destrier ima i suštinski drugačiju namenu. Dok Bolide koristi ekstremne aerodinamičke elemente radi postizanja potisne sile, Destrier veći naglasak stavlja na čiste proporcije i skulpturalnu formu.
Visok svega jedan metar
Sa visinom od samo jednog metra, Destrier je najniži Bugatti ikada napravljen. Ima 20-inčne točkove napred i 21-inčne pozadi, znatno veće od Bolideovih 18-inčnih.
Bugatti je uklonio mnoge Bolideove najuočljivije aerodinamičke dodatke, ali aerodinamika nipošto nije zanemarena. Pozadi Destrier ima elegantno integrisano krilo koje podseća na Chiron Profilée. Prednji spliter i zadnji difuzor ostaju, a njihova vidljiva ugljenična vlakna tonirana su tako da dopunjuju posebno razvijenu boju Sapphire Celeste.
Prepoznatljiva Bugattijeva C-linija takođe je iznova protumačena. Umesto da se neprekinuto proteže duž boka automobila, prekida se neposredno ispred prednjeg luka točka, otkrivajući karoseriju ispod, a zatim se nastavlja ka rešetki u obliku potkovice. Sama rešetka šira je nego na Bolideu.
Type 57 kao istorijska referenca
Destrier tehnički nije zasnovan na modelu Type 57 iz 1930-ih, ali ga Bugatti koristi kao istorijsku paralelu.
Šasija modela Type 57 bila je osnova i za aerodinamične trkačke automobile Type 57G i Type 57C „Tank“ i za elegantni Type 57SC Atlantic. Trkački modeli Tank osvojili su ukupne pobede na Le Manu 1937. i 1939. godine. Bugatti isti princip vidi u Bolideu i Destrieru: jedna tehnička osnova iz koje nastaju dva automobila potpuno različitih namena.
Tu vezu dodatno naglašava ručno laserski gravirana pločica s posvetom iznad vetrobranskog stakla, na kojoj su prikazani Type 57G Tank i Type 57SC Atlantic. Ime Destrier označava najsnažniju i najplemenitiju vrstu srednjovekovnog viteškog konja. Tema se nastavlja u motornom prostoru, gde završne obrade od kucanog metala prizivaju ručno kovani oklop.
Bolideov trkački kokpit postaje luksuzan enterijer
Destrierova kabina još se više udaljava od Bolideovog ogoljenog kokpita usmerenog na auto-sport nego što to čini spoljašnjost. Bugatti kombinuje kožu Ambre Voyageur i nubuk sa naprednim trodimenzionalno pletenim tekstilom prožetim finim bakarnim nitima.
Završna obrada od kucanog metala ponavlja se na ručici za otvaranje vrata, ventilacionim otvorima, glavčini upravljača i ulaznoj pločici. Bugatti je na čep za dolivanje ulja dodao i amblem Destrier, kao i oznaku „1/1“, naglašavajući unikatni status automobila.
Karoserija je lakirana u Sapphire Celeste, posebno razvijenu višeslojnu plavu boju napravljenu upravo za ovaj automobil i njegovog vlasnika. Bugatti tu boju povezuje sa šasijom modela Type 57SC Atlantic broj 57591, poznatom kao „Pope“ Atlantic, koja je prvobitno bila plava, pre nego što je kasnije prelakirana u crno.
Destrier je posvećen formi, a ne vremenima krugova
Destrier pokazuje pravu svrhu programa Programme Solitaire. Bugatti polazi od izuzetne postojeće tehnike i koristi je kao osnovu za potpuno novu karoseriju, enterijer i karakter prilagođen jednom vlasniku. F.K.P. Hommage iznova je protumačio Veyron; Destrier istu filozofiju primenjuje na Bolide.
Zato maksimalna brzina i ubrzanje ovde nisu presudni podaci. Bugatti ih nije objavio. Značaj Destriera leži u načinu na koji je tehnika od 1.177 kW, razvijena za stazu, pretvorena u unikatnu kreaciju visoku jedan metar, čija privlačnost počiva podjednako na dizajnu i zanatskom umeću koliko i na čistim performansama.
Bugatti će predstaviti Destrier tokom manifestacije Monterey Car Week 2026, koja će kulminirati njegovim pojavljivanjem na događaju Pebble Beach Concours d’Elegance 16. avgusta.
