Bugatti Destrier forvandler Bolides teknik på 1.177 kW til en elegant unikamodel
Bugatti har afsløret Destrier, en unik hyperbil, der kombinerer Bolides monocoque i kulfiber og 8,0-liters W16-drivlinje med et helt nyt karrosseri og en langt mere luksuriøs kabine. Destrier er blot én meter høj, har den laveste silhuet på nogen Bugatti hidtil og er mærkets tredje kreation fra Programme Solitaire.
Destrier blev skabt ud fra en enkel idé: at frigøre Bolide fra de aerodynamiske begrænsninger, der følger med en banefokuseret bil, og lade dens usædvanligt lave og brede proportioner træde i forgrunden. Bugatti har gjort langt mere end blot at give Bolide et nyt karrosseri. Kulfibermonocoquen er brugt som fundament for en bil med en helt anden karakter.
Programme Solitaire giver Bugatti mulighed for at skabe højst to skræddersyede unikamodeller om året. Den første var Brouillard i 2025, efterfulgt af F.K.P. Hommage i begyndelsen af 2026. Destrier er programmets tredje kreation.
Bolides W16 er bevaret
Destrier beholder Bolides kulfibermonocoque og komplette W16-drivlinje. Den 8,0-liters motor med fire turboladere yder 1.600 PS, svarende til 1.177 kW, og repræsenterer W16-motoren på toppen af dens udvikling.
I Bolide leverer motoren desuden 1.600 Nm, mens bilen, der udelukkende er beregnet til banekørsel, har en tørvægt på 1.450 kg. Bugatti har ikke offentliggjort tilsvarende tal for vægt, acceleration eller topfart for Destrier, så Bolides præstationstal kan ikke uden videre overføres til den nye model.
Destrier tjener også et grundlæggende andet formål. Hvor Bolide bruger ekstreme aerodynamiske elementer i jagten på downforce, lægger Destrier større vægt på rene proportioner og en skulpturel form.
Blot én meter høj
Med en højde på kun én meter er Destrier den laveste Bugatti, der nogensinde er skabt. Den står på 20-tommers hjul foran og 21-tommers hjul bagtil, en markant forøgelse i forhold til Bolides 18-tommers hjul.
Bugatti har fjernet mange af Bolides mest iøjnefaldende aerodynamiske elementer, men aerodynamikken er på ingen måde forsvundet. Bagtil har Destrier en elegant integreret vinge med træk fra Chiron Profilée. En frontsplitter og en diffuser bagtil er bevaret, og den synlige kulfiber er tonet, så den passer til den specialudviklede lakering i Sapphire Celeste.
Bugattis karakteristiske C-linje er også blevet nyfortolket. I stedet for at løbe ubrudt langs bilens side stopper den kort lige foran forhjulskassen, så karrosseriet nedenunder blotlægges, før den fortsætter mod den hesteskoformede kølergrill. Selve grillen er bredere end på Bolide.
Type 57 er den historiske reference
Destrier er teknisk set ikke baseret på Type 57 fra 1930'erne, men Bugatti bruger modellen som en historisk parallel.
Type 57-chassiset dannede grundlag for både de strømlinede Type 57G- og Type 57C-racerbiler med tilnavnet ”Tank” samt den elegante Type 57SC Atlantic. Tank-racerne vandt Le Mans samlet i 1937 og 1939. Bugatti ser det samme princip i Bolide og Destrier: Et fælles teknisk fundament danner grundlag for to biler med vidt forskellige formål.
Forbindelsen understreges af en håndlasergraveret dedikationsplade over forruden, som viser Type 57G Tank og Type 57SC Atlantic. Navnet Destrier betegner middelalderridderens stærkeste og fineste type stridshest. Temaet fortsætter i motorrummet, hvor hamrede metaloverflader leder tankerne hen på håndbanket rustning.
Bolides racercockpit bliver til et luksusinteriør
Destriers kabine fjerner sig endnu mere fra Bolides spartanske, motorsportsorienterede cockpit, end eksteriøret gør. Bugatti kombinerer Ambre Voyageur-læder og nubuck med et avanceret tredimensionelt strikket tekstil med fine kobbertråde.
Den hamrede metalfinish går igen på døråbneren, luftdyserne, ratnavet og indstigningspladen. Bugatti har desuden føjet Destrier-emblemet og betegnelsen ”1/1” til oliepåfyldningsdækslet for at understrege bilens status som unikamodel.
Karrosseriet er lakeret i Sapphire Celeste, en specialudviklet blå flerlaglak, der er skabt specifikt til denne bil og dens ejer. Bugatti knytter farven til Type 57SC Atlantic med chassisnummer 57591, kendt som ”Pope” Atlantic, der oprindeligt var blå, før den senere blev omlakeret i sort.
Destrier handler om form, ikke omgangstider
Destrier illustrerer det egentlige formål med Programme Solitaire. Bugatti tager udgangspunkt i enestående eksisterende teknik og bruger den som grundlag for et helt nyt karrosseri, interiør og udtryk, der er skræddersyet til én ejer. F.K.P. Hommage nyfortolkede Veyron; Destrier anvender samme filosofi på Bolide.
Derfor er topfart og acceleration ikke de afgørende tal her. Bugatti har ikke offentliggjort dem. Destriers betydning ligger i stedet i måden, hvorpå baneteknik med 1.177 kW er blevet forvandlet til en én meter høj specialkreation, hvis appel i lige så høj grad bygger på design og håndværk som på rå præstationer.
Bugatti præsenterer Destrier under Monterey Car Week 2026, der kulminerer med en optræden ved Pebble Beach Concours d’Elegance den 16. august.
