Volkswagen ID.Cross: start oko 28.000 evra, tri verzije snage i pravi porodični prostor
Volkswagen je konačno otkrio ID.Cross, kompaktni električni SUV koji u Evropu stiže u jesen 2026. godine, sa početnom cenom od oko 28.000 evra. Na papiru zadatak deluje jednostavno, ali tu mnogi rivali posrnu. Napraviti auto koji je zaista praktičan za porodicu, ponuditi upotrebljiv električni domet i zadržati cenu dovoljno nisko da kupci ne odlutaju nazad na oglase za benzince za nekoliko minuta.
Cena i početak prodaje
Volkswagen ID.Cross pozicionira kao električni pandan modelu T-Cross. Prodaja širom Evrope počinje u jesen 2026. godine, uz istaknutu početnu cenu od približno 28.000 evra. To je oko 3.000 evra više od nadolazećeg ID.Polo, što deluje logično. Kupci dobijaju višu karoseriju, više prostora u kabini i paket koji ubedljivije naginje porodičnim obavezama.
Pogonske verzije i baterije
Volkswagen planira tri nivoa snage: 85 kW, 99 kW i 155 kW. Sve verzije imaju pogon na prednje točkove. Na raspolaganju su baterije kapaciteta 37 kWh ili 52 kWh.
Manja baterija podržava DC brzo punjenje do 90 kW i puni se od 10 do 80 odsto za oko 27 minuta. Veći paket podiže maksimalnu snagu punjenja na 105 kW. Konačne vrednosti dometa za celu gamu još nisu potvrđene, ali ranije zvanične smernice pominjale su do 420 kilometara, dok novije procene navode oko 450 kilometara za veću bateriju.
Dimenzije, prostor i svakodnevna upotrebljivost
Sa dužinom od 4,15 metara, širinom 1,79 metara i visinom 1,58 metara, ID.Cross se uklapa u klasu kompaktnih SUV modela. Međuosovinsko rastojanje od 2,60 metara trebalo bi da pomogne da se maksimalno iskoristi prostor u kabini.
Napred se nalazi odeljak za odlaganje od 22 litra, dok prtljažnik pozadi nudi 475 litara. Preklapanjem sedišta zapremina raste na 1.340 litara. Volkswagen će nuditi i točkove prečnika do 20 inča. Zanimljivo je da je serijski model blago manji od koncepta prikazanog krajem 2025. godine, što je pristojan način da se kaže da je stigao do proizvodnje bez nepotrebne teatralnosti.
Dizajn i enterijer
Špijunske fotografije kamufliranih predserijskih automobila sugerišu da Volkswagen nije išao u dizajnersku revoluciju. Serijski model dobija jednostavnije branike i uzdržaniju svetlosnu grafiku, uz zadržane crne plastične obloge, klasične ručice na vratima i izražen zadnji spojler.
Zvaničnih fotografija enterijera još nema, ali Volkswagen obećava prostranu kabinu, velike ekrane i, što je ključno, fizičke komande. U 2026. godini to gotovo da deluje kao tiha pobuna protiv preteranog oslanjanja na ekrane osetljive na dodir.
Pritisak tržišta i pozicioniranje
Sa ID.Cross, Volkswagen pokušava da na tržište donese pristupačnije električne automobile u trenutku kada kineski proizvođači nastavljaju da obaraju cene. Evropski brendovi i dalje traže način da usklade obim prodaje i profit, bez kompromisa na bilo kojoj strani.
Izveštaji su već sugerisali da Volkswagen razvija jeftinije električne modele posebno kako bi odgovorio na kinesku konkurenciju. Taj pritisak je sada još vidljiviji. Kia je otvorila porudžbine za EV2 od 26.600 evra, potkopavši Volkswagen pre nego što ID.Cross uopšte stigne u salone.
Zbog toga se ID.Cross nalazi u zanimljivoj poziciji. Ne pokušava da bude najjeftinija opcija na tržištu. Umesto toga, cilja da bude najrazumnija sredina, a to je uloga koja je znatno teža nego što bi bilo koje marketinško odeljenje želelo da prizna.
