Lotus chce v Emire nahradiť motory Toyota a AMG hybridným šesťvalcom
Lotus pripravuje výraznú technickú modernizáciu modelu Emira. Súčasné motory Toyota V6 a štvorvalcový turbomotor Mercedes AMG by mal nahradiť nový hybridný šesťvalec od Horse Powertrain. Zmena naznačuje širší obrat v stratégii značky, v ktorej má popri elektrických ambíciách zohrať kľúčovú úlohu hybridná technika.
Emira smeruje k novému pohonu
Lotus plánuje nahradiť aktuálnu ponuku motorov v Emire novým 3,0 litrovým hybridným motorom V6, ktorý vyvinula spoločnosť Horse Powertrain. Tú spoločne vlastnia Renault, Geely a Saudi Aramco.
V súčasnosti Emira ponúka dva motory: 3,5 litrový kompresorom preplňovaný šesťvalec V6 od Toyoty a 2,0 litrový turbomotor od Mercedes AMG. Nový hybridný šesťvalec V6 by mal nahradiť oba a stať sa jedinou pohonnou jednotkou modelu.
Lotus upravuje stratégiu elektromobilov
Ešte pred niekoľkými rokmi chcel Lotus rýchlo prejsť na výlučne elektrickú ponuku. Slabší dopyt po elektromobiloch spolu so špecifickými požiadavkami amerického trhu si však podľa všetkého vynútili prehodnotenie plánov.
Emira preto zostane vo výrobe dlhšie, než Lotus pôvodne zamýšľal. Britský športový automobil mal byť posledným modelom značky so spaľovacím motorom. Namiesto toho dnes čoraz viac vyzerá ako prechodový článok do éry hybridov.
Americkí zákazníci držia V6 pri živote
Americký trh má pre Lotus veľký význam a verzia Emiry s motorom V6 sa tam ukázala ako mimoriadne obľúbená. Aj to vysvetľuje, prečo firma neprechádza rovno k elektrickému nástupcovi, ale hľadá riešenie, ktoré zachová charakter šesťvalcového športového auta a zároveň jej pomôže splniť prísnejšie emisné pravidlá.
Jednou z obetí by mohla byť manuálna prevodovka. Hybridný systém Horse je spojený s automatickou hybridnou prevodovkou, takže odchod motora Toyota V6 môže znamenať aj koniec tradičnej manuálnej voľby v Emire.
Analýza: Lotus si kupuje čas
Lotus sa neobracia späť do minulosti. Prispôsobuje sa realite. Plne elektrické športové auto zatiaľ nemusí ponúkať dostatočne silnú odpoveď, obchodne ani emocionálne, najmä v Spojených štátoch. Hybridný šesťvalec V6 dáva Lotusu spôsob, ako udržať Emiru pri živote, znížiť závislosť od externých dodávateľov motorov a tesnejšie prepojiť auto s ekosystémom pohonných jednotiek Geely a Renault.
Pre puristov nemusí byť najväčšou ranou zmena dodávateľa motora, ale možná strata manuálnej prevodovky. Z obchodného hľadiska je však logika jasná. Lotus zachová identitu svojho športového auta a upraví ju len natoľko, aby prežilo nové pravidlá cestnej premávky.
