Kia katsetab esimesena avalikult raku-tasemel aku-passiga
Kia testib Euroopas uut tehnoloogiat, mis võimaldab muuta elektriautode akud sama läbipaistvaks kui lennureiside mustad kastid. Raku tasemel „Battery Passport“tähendab, et iga üksiku akuelemendi terviseandmeid saab jälgida reaalajas, mis kõlab korraga nii kliendisõbralikult kui ka pisut orwellikult. Kia Europe viis katse läbi EV3 mudelil, mille...
Ampere avas uue akulabori
Renault Grupi tütarfirma Ampere avas Prantsusmaal Lardy tehnikakeskuses uue järgmise põlvkonna akutehnoloogiatele pühendatud uurimiskeskuse Battery Cell Innovation Laboratory. Tipptehnoloogiline keskus loodi selleks, et tugevdada Renault Grupi teadus- ja insenerivõimekust ning tagada ettevõtte iseseisvus kriitilises valdkonnas, kus käib tihe globaalne võidujooks. Ampere’i 3000 m² suurune kahekorruseline...
Saksa teadlased lubavad: elektriautode akupõlengud võivad jääda minevikku
Bremeni Fraunhoferi tootmistehnoloogia ja arenenud materjalide instituudi (IFAM) laborites sündis leiutis, mis võib muuta elektriautode ohutust rohkem kui ükski varasem lahendus. Uus meetod, mille keeruline nimi on dünaamiline impedantsspektroskoopia, suudab reaalajas jälgida iga aku üksiku elemendi tervist ja temperatuuri, tehes seda täpsemalt kui seni võimalik....
Kui elektriautod hakkavad tankima kiiremini kui Ferrari F1 tiim, on mäng läbi
Kujuta ette, et seisad laadimisjaamas ning sinu elektriauto saab 450 km sõiduulatust vaid viie minutiga. Hiina ettevõte SEVB on teinud selle võimalikuks, tuues turule maailma esimese 1400-amprise ülikiire laadimisega aku, mis suudab imeda 150 km sõiduulatust vaid ühe minuti jooksul. SEVB tutvustas oma uusimat saavutust,...
Teadlased saavutasid tahkisakunduses enneolematuid kiirusi
Tahkisakusid peetakse tulevikutehnoloogia võtmekomponendiks – need suudavad salvestada rohkem energiat, on ohutumad ja ei sisalda kergestisüttivaid aineid nagu tänapäevased liitiumioonakud. Nüüd on Saksamaal tehtud oluline samm nende täiustamise suunas: Müncheni Tehnikaülikooli teadlased töötasid välja uue materjali, mis koosneb liitiumist, antimoonist ja skandiumist ning juhib liitiumiioone...
Toyota lükkas oma uue akutehase ehituse edasi
Toyota plaanis ehitada täiesti uue akutehase Jaapanis, täpsemalt Fukuoka prefektuuris. Seal pidi sündima järgmise põlvkonna aku, mis lubab kuni 1000 kilomeetrit ühe laadimisega. Ent nüüd, nagu teatab Nikkei Asia, on kogu see suur plaan vähemalt pool aastat pausil. Miks? Sest isegi Toyota ei saa ehitada...
Tesla vs BYD: kummal on parem aku?
Reinimaa-Westfaali Tehnikaülikooli Aachenis teadlastel tuli geniaalne idee – võtame kaks maailma levinumat elektriautode akut, Tesla ja BYD-i oma, lammutame need tükkideks ja vaatame, kes teeb paremini. Tulemus? Tesla mängib maksimaalse võimsuse peale, samal ajal kui BYD keskendub praktilisusele ja turvalisusele. Tesla 4680 on nagu energiajooki...
Akupaki kustutussüsteem Firman Access on nüüd saadaval kõigile tootjaile
Akude võimalik süttimine on elektriautode puhul arvestatavaks riskiks. Asja teeb keeruliseks veel see, et seni peetakse kõige asjalikumaks lahenduseks põlev elektriauto vette tõsta, sest akupaki kustutamine polegi nii lihtne. Paraku pole vett ega kraanat tihti kohe käepärast ning protsess muutub pea võimatuks näiteks madalates parkimismajades....
Mercedes-Benz avas tuleviku akutehnoloogiale keskenduva kompetentsikeskuse
Mercedes-Benz panustab suurelt akutehnoloogia arendamisesse, avades Stuttgart-Untertürkheimis uue kompetentsikeskuse eCampus. Uus keskus keskendub tulevaste elektriautode akude ja akuelementide arendamisele ja testimisele. Tootmise efektiivsemaks muutmine nõuab akuelementide keemia ja struktuuri sügavat mõistmist. eCampus vastutab tootearenduse ning suuremahulise tootmis- ja testimisprotsesside arendamise eest. Uues keskuses on igal...
Volvo proovib oma elektriautode laadimist 30% võrra kiirendada
Rootsi bränd sõlmis lepingu Briti start-up'iga Breathe Battery Technology, mis võimaldab kasutada nende akude haldamise tarkvara. Breathe'i tarkvara on ühilduv igat tüüpi akudega, kohandub dünaamiliselt rakkude seisundiga, vähendades laadimisaega ja samal ajal vähendades liitiumi metalliseerumise riski – elektrit juhtivate osade tekkimist, mis võivad põhjustada lühise....
Hiinas leiutati suurema mahtuvusega akutehnoloogia
Hiina Teaduste Akadeemia Füüsika Instituut töötas välja suure tõhususega liitiumelemendi, millel on rekordiline erivõimsus. Laboratoorsetes tingimustes saavutati esimese tühjenduse massilise energiatiheduse väärtus 711,30Wh/kg ja maht-energiatihedus 1653,65Wh/l. Sellise suure jõudluse saavutamise võimaldas senistest põhimõtteliselt täiesti erinev sisemine struktuur koos õhukeste välisseintega ja liitiumirikaste mangaanipõhiste materjalide kasutamine....
Ülikiire laadimistehnoloogia muutub varsti kättesaadavamaks
Elektriautode üheks peamiseks probleemiks on akude aeglane laadimine. Kõrge energiatihedusega akulahenduste ja ekstreemselt kiire laadimise süstemide pakkumisega elektriautodele spetsialiseerunud ettevõte StoreDot asub oma lahendusi tootma otse klientide juures Selle asemel, et rajada omaenda tehaseid, plaanib StoreDot toota neid akusid koostöös juba olemasolevate ja tulevaste kohalike...