Subaru pikendab elektriautode garantiid kümne aastani
jaak
22.01.2026
Alates 2026. mudeliaastast rakendab Subaru uut garantiiprogrammi „Subaru Safe“, mis võimaldab elektriautode omanikel pikendada sõiduki garantiid kuni kümne aasta või 200 000 kilomeetrini. Garantii tingimuseks on korrapärane hooldus volitatud esindustes.
Subaru Nordic AB teatas uuest strateegiast, mille eesmärk on hajutada tarbijate hirme seoses elektriautode pikaajalise vastupidavuse ja järelturuväärtusega. Kui seni on uue tehnoloogiaga kaasnenud küsimused komponentide eluea kohta, siis uus programm pakub katet ka pärast tehasegarantii lõppemist.
Garantii sõltub hooldusajaloost
Uue mudeli kohaselt ei ole tegemist ühekordse pikendusega, vaid hooldusega aktiveeritava kaitsega. Süsteem toimib järgmiselt:
- Pärast tavapärase tehasegarantii lõppemist aktiveerub uus 12-kuuline või 15 000 km pikkune garantiiperiood iga kord, kui sõiduk läbib korralise hoolduse volitatud Subaru töökojas.
- Seda protsessi saab korrata kuni auto 10-aastaseks saamiseni või kuni odomeeter näitab 200 000 kilomeetrit.
Subaru Nordic AB tegevjuhi Christer Blomdelli sõnul on samm vajalik, et toetada juhte üleminekul sisepõlemismootoritelt elektrijõule. „10-aastase garantii tagamine on meie viis pakkuda klientidele kindlustunnet uue tehnoloogia ees,“ selgitas Blomdell.
Vastus turu ebakindlusele
Autotööstuses on sarnaseid mudeleid (ingl k service-activated warranty) varemgi kasutatud, kuid elektriautode segmendis on see oluline argument just akude ja elektriajamite pikaajalisuse tõestamiseks. Subaru hinnangul aitab selline lähenemine säilitada sõidukite kõrgemat jääkväärtust, kuna ostja saab kindlustunde, et autot on hooldatud vastavalt tootja juhistele.
Programm rakendub automaatselt kõikidele Subaru elektrisõidukitele alates 2026. mudeliaastast. Omaniku jaoks lisakohustusi peale ametliku hooldusgraafiku järgimise ei kaasne.
Related Posts
02.06.2026
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...
02.06.2026
Nvidia esitles RTX Spark kiipi, millega ettevõte tahab tuua Windowsi sülearvutitesse ja väikestesse lauaarvutitesse kohaliku tehisaru, CUDA ökosüsteemi ja Blackwelli graafikavõimekuse. Mis RTX Spark tegelikult on? Nvidia kirjeldab RTX Sparki kui 1-petaflopist superkiipi Windowsi arvutitele, mis ühendab Blackwell RTX graafikaploki, 6144 CUDA tuuma, viienda põlvkonna Tensor-tuumi, FP4 arvutuse ja 20-tuumalise...
01.06.2026
Auto kui tellimusteenus pole enam ulme. Tarkvarapõhised autod lubavad tootjal lukustada füüsiliselt olemasolevaid funktsioone, müüa neid hiljem kuutasu või aktiveerimistasu eest ja teenida tulu kogu auto elutsükli jooksul. Ostja jaoks muutub küsimus aga järjest teravamaks: kas ta ostis auto või ainult õiguse kasutada osa selle võimalustest. Füüsiline lisa, tarkvaraline lukk...
01.06.2026
Mercedes-Benz võib sattuda USA-s kavandatava Hiina autode vastase seaduse ohvriks. Probleem pole selles, kus Stuttgart autosid projekteerib või millist tarkvara ta kasutab, vaid selles, kes omab Mercedes-Benz Groupi aktsiaid: BAIC ja Geely asutaja Li Shufu osalused viivad Hiina kapitali mõju eelnõus mainitud piiridest kõrgemale. Seadus sihib Hiinat aga tabab ka...
01.06.2026
KTM seisab Euroopas silmitsi tõsiste süüdistustega: rahvusvaheline uurimine väidab, et osa KTM-i, Husqvarna ja GasGasi enduromootorrattaid jõudis klientideni piirangutest vabastatud kujul, kuigi dokumentides vastasid need heitme- ja müranormidele. KTM lükkab väited tagasi, kuid lugu tabab tootjat halval hetkel, sest Austria mootorrattabränd taastub alles hiljutisest finantskriisist. Uurimine kirjeldab süsteemset piirangute eemaldamist...