Mazda MX-5 sai 35 aastaseks

Mazda MX-5 toodi esimest korda avalikkuse ette Chicago autonäitusel 9. veebruaril 1989. Käesoleval aastal on oodata märkimisväärseid mudeliuuendusi. Auto ehitati klassikalise tagaveolise sportautona, mille optimaalse pikisuunalise kaalujaotuse tagas eesasetseva mootori paigutus. Kompaktne ja kerge Jaapani rodster taastas toona peaaegu väljasurnud autode segmendi, mille avatav katus...

Loe edasi

Mazda MX-5 sai ringraja tarbeks Track sõidurežiimi

Japan Mobility Show-l esitletud Mazda MX-5-l sai ringrajal juhitavust parandava DSC-Track sõidurežiimi. Auto sõitjateruumist leiab mitmed täiustusi, uus on Aero Grey Metallic kerevärv ja uus beež tekstiilkatus. Kogu mudelivaliku standardvarustuses lisandusid uued ohutusfunktsioonid. 2024. aasta Mazda MX-5 välisdisaini kaunistavad päevasõidutuledega integreeritud täiustatud LED-esituled. Ümber kujundati...

Loe edasi

Mazda uue auto kuueaastane garantii laienes Eestisse

Kõigile uutele, peale 1. oktoobrit registreeritud Mazda sõidukitele kehtib garantii 6 aastat või 150 000 läbisõidu kilomeetrit, olenevalt sellest, kumb enne täitub. Mazda varasem garantiiaeg oli kolm aastat. Uue auto garantiid täiendavad 12-aastane läbi roostetamise ning kolmeaastane värvi- ja pinnakorrosioonigarantii. Enamust Euroopa riike hõlmava pikendatud...

Loe edasi

Mazda esitles kompaktset sportlikku ideeautot

Mazda avalikustas Japan Mobility Show'l ideeauto Iconic SP, mis ühendab endas rootormootori ja elektrimootori, lahenduse, mis võeti hiljuti kasutusele uues Mazda MX-30 R-EV-s. Mazda Iconic SP on kaasaegne nägemus kompaktsest sportautost, mis võiks kohaneda uue ajastu nõudmistega. Ideeauto madal raskuskese pakub paremat sõidutulemust. Selle proportsioone...

Loe edasi

Mazda unveils compact sports car concept

At the Japan Mobility Show Mazda unveiled the Iconic SP, a concept car that marries together a dual rotary power train with an EV platform, a powertrain approach most recently launched in the all-new Mazda MX-30 R-EV. The Mazda Iconic SP is a compact sports...

Loe edasi

Jaapan, Saksamaa või USA – kas on vahet, mis riigis on auto valmistatud?

Varem oli tarbekaupade kvaliteedi hindamise juures oluliseks kriteeriumiks tootmisriik. On lihtne aru saada, miks see nii oli – veel mõnikümmend aastat tagasi sõltus majandus piirkonnast palju rohkem, seega läks kaubaks vaid see, mille poolest riik või piirkond tuntud oli. Toote parim reklaam võis olla riik,...

Loe edasi

Тест-драйв – Mazda CX-60

Mazda постаралась объединить в своей новой флагманской модели всё то, чем она известна: отличную управляемость, стильный дизайн и низкий расход топлива. Конечно, тот факт, что это большой внедорожник, накладывает определенные ограничения, но в целом автомобиль получился неплохим, и если подразумевать под спортивностью только дизайн, а...

Loe edasi

Proovisõit – Mazda CX-60

Oma uue lipulaevaga soovib Mazda ühendada kõik selle, mille poolest ta tuntud on: hea juhitavuse, stiilse kujustuse ja madala kütusekulu. Suur linnamaastur seab muidugi omad piirid, kuid põhimõtteliselt kukkus auto päris hästi välja ning kui sõna sportlikus all mõelda ainult disaini ja mitte sõiduomadusi, siis...

Loe edasi

Mazda CX-5 saab 2025. aastaks kolmanda põlvkonna

Mazda CX-5 teise põlvkonna linnamaasturit müüakse maailmas ühe aasta jooksul keskmiselt umbes 365 000 eksemplari. Hiljuti tegi mudel läbi facelifti, kuid seni polnud avalikustatud mingit infor võimaliku kolmanda põlvkonna kohta. Põhjus peitub selles, et Mazda on teinud märkimisväärseid investeeringuid mudelite CX-30, CX-50 ja CX-60 arendamisse....

Loe edasi

Кроссовер Mazda CX-5 получит преемника в 2025 году

Кроссовер Mazda CX-5 второго поколения распродался по миру тиражом в 365 000 экземпляров всего за год. Недавно он получил пакет обновлений, однако до последнего времени не было информации о том, появится ли у популярного автомобиля третья генерация. Дело в том, что Mazda вложила значительные средства...

Loe edasi

Mazda tõi avalikkuse ette uue MX-30 e-Skyactiv R-EV pistikhübriidi

13. jaanuaril tegi Brüsseli autonäitusel oma Euroopa debüüdi uus Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV pistikhübriid, milles elektrimootorit toetab generaatorina rootormootor. Pistikhübriidmudel on järg 2020. aastal tutvustatud MX-30 elektriautole ning Euroopa-välistel turgudel pakutavale MX-30 kerghübriidile. Uus mudel suudab täislaetud akuga läbida kuni 85 kilomeetrit (WLTC), mis on...

Loe edasi

Mazda naaseb rootormootori juurde

Kõik uus on hästi unustatud vana - nii võib kirjeldada Mazda äsja avaldatud tootmisplaan, mille kohaselt kavatsetakse pärast 11 aastat pöörduda tagasi rootormootoritega varustatud autode tootmise juurde. Linnamaastur MX-30 peaks saama selles teerajajaks. Tegu oleks naasmisega oma juurte juurde, sest ilma silindriteta sisepõlemismootorid olid omal...

Loe edasi
Your browser does not support the canvas element.