Tahmast ja tsemendist: loodi materjal elektriautode laadimiseks sõidu ajal

Rühm Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi teadlasi, kes töötasid koos Vise Biotehnoloogiainstituudi teaduritega, töötasid välja betooni, mis võimaldaks muuta teed elektriautode akulaadijateks. Selle materjali peamisteks koostisosadeks on tsement, vesi ja tahm.

Teadlaste sõnul on nende loodud betoon liikluse talumiseks piisavalt tugev. Ülesande lahendamise käigus pidid nad lahendama betooni halva elektrijuhtivuse probleemi. Varem üritati seda puudust parandada, immutades betooni selliste kõrgejuhtivusega materjalidega nagu grafeen ja süsiniknanotorud. Kuid neid on väga keeruline valmistada ja seega kallid.

Massachusettsi meeskond otsis odavamaid alternatiive ja jõudis ideeni kasutada tehnilist süsinikku, tuntud ka kui tahm. Segunedes moodustavad tsement, vesi ja tahm looduslikul viisil ülijuhtivad kondensaatorid.

Olemuslikult moodustab tahm fraktaali suure pinnaga elektrilaengu säilitamiseks. Koos lihtsa elektrolüüdiga, mis koosneb kaaliumist ja veest, moodustub aku. Praeguseks on meeskond loonud ülijuhtiva kondensaatori, mis on paari kuupsentimeetri suurune ja toidab LED-lampi. Arendajate sõnul suudaks betoonplokk, mis on umbes maja vundamendi suurune ja millele on lisatud nano-sütt, salvestada sama palju energiat kui majapidamine päeva jooksul tarbiks.

Kuid kõige olulisem on see, et seda betooni saab kasutada teede ehitamiseks induktsioontehnoloogiate jaoks. Sellist akupanka saaks laadida päikesepaneelide ja tuulikute poolt tee äärde paigaldatud seadmetest.