Tallinna ringtee saab nutikad liikluslahendused
jaak
27.10.2021
Transpordiamet sõlmis 12. oktoobril rahvusvahelise riigihanke tulemusel seadmete ostmise ja paigaldamise lepingud nutikate liikluslahenduste (ITS) realiseerimiseks Tallinna ringtee teelõigule Väo liiklussõlmest kuni Kanama viaduktini.
Esimeses järgus paigaldatakse 2022. aastal Tallinna ringtee 10-20 kilomeetrile muutuvteabega märkidega piirkiiruste lahendus, koos liikluse monitoorimise ja V2I/I2V (vehicle to infrastructure/infrastructure to vehicle) seadmetega. Muutuvteabega märkidega saab kehtestada lubatud suurima kiiruse sõltuvalt tegelikest tee-, ilma- ja liiklusoludest ning muutuva hoiatusmärgiga saab täiendavalt hoiatada liiklejaid ohtude eest ning põhjendada tavapärasest madalamat kiirusepiirangut.
Teises etapis 2023. aasta jooksul muutuvad ülejäänud kaks lõiku (0-10 km ja 20-30 km) samuti dünaamiliselt liiklusjuhitavateks. Ka selle käigus paigaldatakse teele ITS seadmed, muuhulgas muutuvteabega märgid.
Transpordiameti intelligentsete transpordisüsteemide projektijuhi Mari-Liis Sepa sõnul on tegemist seni kõige suurema ITS projektiga Transpordiametile, mistõttu on vastutus nii tellijale kui ka töövõtjale äärmiselt suur. „Kindlasti ei ole see lihtne objekt – paigaldatakse suuri raamkonstruktsioone ja umbes 7 km elektrikaableid,“ ütles Sepp. „Lisaks toimuvad tööd suure liiklussagedusega Tallinna ringteel, kus on mitukümmend tuhat sõidukit ööpäevas, sealjuures on ka raskeveokite osakaal suur. On hea meel, et hange õnnestus ning saame järgnevatel aastatel ühel kõige sagedamini sõidetaval maanteelõigul liiklusohutuse tagamiseks suure sammu edasi minna.“
Töid teostab KiirWarren.KL OÜ ning need kestavad 2023. aasta augustini. Lepingute maksumus koos käibemaksuga on 2 715 622 eurot, millest 33% rahastab Euroopa Liidu CEF (Connecting Europe Facility) Transpordi programm.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...