Uue põlvkonna Audi A8 saab Porsche geenid

Ingolstadti koridorides puhuvad uued tuuled, mis pühivad minema elektrifitseerimise varasema liigse tormakuse. Audi lipulaev A8, mis oma praegusel kujul (D5) on Saksa konfiguraatoritest juba diskreetselt haihtunud, valmistub suurejooneliseks naasmiseks 2030. aastal. Seekord ei panusta Audi aga pelgalt akudele. Ideaalne Saksa sedaan sünnib hoopis pühas liidus Porschega, laenates viimase lihvitud MSB-platvormi (Modularen Standardantriebsbaukasten) pakkumaks klientidele seda, mida turg tegelikult nõuab, ehk võimsaid bensiinimootoreid ja intelligentseid hübriide.

Otsus kolida A8 Porsche Panameraga ühisele MSB-arhitektuurile on strateegiline meistriklass. See tähendab hüvastijättu seni kasutusel olnud esiveolise suunitlusega platvormidest ja liikumist dünaamilisema, tagaveolise fookusega ülesehituse poole.

Erinevalt varasematest plaanidest teha uuest A8-st vaid elektriline akutrell, lubab MSB-platvorm säilitada sisepõlemismootorite au ja uhkuse. Audi insenerid integreerivad sinna pistikhübriidid (PHEV), mis pakuvad nii elektrilist vaikust linnas kui ka V6 või isegi V8 brutaalsust maanteel. Ühtlasi tähendavad Porsche arendatud veermikukomponendid, et uus A8 pole enam lihtsalt veerev elutuba, vaid masin, mis allub juhi käsklustele Porschedele omase kirurgilise täpsusega.

Kuigi ametlikke pilte varjatakse nagu riigisaladust, viitavad Grandsphere kontseptsiooni jooned suunale, kus klassikaline sedaani siluett kohtub futuristliku voolujoonelisusega.

Praeguse mudeli tootmise lõpetamine sel aastal tähendab 3–4-aastast pausi. Audi on valmis luksussegmendist ajutiselt taanduma, et mitte müüa moraalset vananenud tehnikat, vaid tulla tagasi uue standardiga. Pealegi, klient, kes maksab kuuekohalise summa, nõuab vabadust sõita peatusteta läbi Euroopa. MSB-platvormi kasutamine näitab, et Audi pikendab oma prestiižseimas mudelis teadlikult sisepõlemismootorite eluiga.

Arvestades maksupoliitika suundi, võib 2030. aasta A8 PHEV versioon olla tõenäoliselt ainus viis omada sellise kaliibriga autot mõistlike ülalpidamiskuludega.