Uued arengud akunduses: elektriauto laetaks täis vaid viie minuti jooksul

Iisraeli ettevõte StoreDot sai valmis esimesed akuelementide prototüübid, millest saaks kokku panna elektrisõiduki aku, mida oleks viie minuti jooksul võimalik täiesti täis laadida. Tehnoloogia lihtsusest räägib fakt, et need valmistati Hiinas samal liinil, kus on valmistatakse tavapäraseid liitiumioonioonakusid.

StoreDoti tehnoloogia põhineb anoodi grafeeni asendamisel metalloidsete nanoosakestega. Ettevõte kasutab selleks üsna haruldast germaaniumit, kuid plaanib tulevikus üle minna palju odavamale ränile. Räniga prototüübid ilmuvad enne aasta lõppu ja nende hind peaks olema võrreldav praeguste liitiumioonakudega. StoreDotil on seni ette näidata mitu akude prototüüpi, need ei ole samuti valmistatud laboris, vaid Hiina partneri EVE Energy akude tootmisliinil.

StoreDoti investorite hulka kuuluvad BP, Daimler, Samsung ja Jaapani TDK. Startupi koguinvesteering oli kokku 130 miljonit dollarit.

Pouch-bag tüüpi elemendid said UN 38.3 sertifikaadi. Nagu tavalised NCM (liitium-nikkel-koobalt-mangaan) või NCA (liitium-nikkel-koobalt-alumiinium) akud, on ka need läbinud range testimise. StoreDoti akude peamine eelis on laadimisaeg. Toiteallikas, mis lubaks elektriautole läbisõidu 480 kilomeetrit, täidetakse täielikult viie minutiga – kuid ainult laadimisjamad peavad olema väga võimsad. Aastaks 2025 kavatseb StoreDot turule tuua akud, mis annavad isegi olemasolevate laadimisjaamade kasutamisel täiendavad 160 sõidu kilomeetrit.

Uudiseid uute läbimurrete kohta akutehnoloogiates ilmub üha sagedamini, kuid mitmed tootjad on samal ajal huvitatud ka sisepõlemismootorite elu pikendamisest. Nende hulgas näiteks Porsche, mis Tšiili valitsuse toel ehitab riigi lõunaossa maailma esimest tehast sünteetilise metaani ja bensiini kaubanduslikuks tootmiseks. Kütust kasutataks nii võidusõiduautodes kui ka Porsche Experience keskustes. Tulevikus soovib ettevõte oma sportautod üldse sünteetilistele kütustele üle viia.