Teisipäeva varahommikul märkas patrull Tallinn-Pärnu-Ikla teel liikumas sõidukit, mille liikumiskiiruseks mõõdeti 192 km/h. Sõidukile antud peatumismärguannet otsustas juht eirata ja liikus suurel kiirusel Tallinna suunas. Mõned kilomeetrid hiljem sai siiski juht aru, et sellisel viisil kaugele ei jõua ja peatas sõiduki.
Asjaolude selgitamisel tuli välja, et kiiruseületamise põhjustas väsimus ja soov jõuda kiirelt sadamasse, et jõuaks veel enne laeva väljumist puhata. Lisaks juhile viibis sõidukis veel kaks reisijat.
Kui rikkumiste põhjendustena on politseinikud harjunud kuulma igasuguseid „muinasjutte“, siis seekordne põhjendus läheb juba eriliste kategooriasse. Juhi sõnul ei näinud ta enda järel liikuval politseisõidukil sinist ja punast vilkurit vaid hoopis rohelist. Seda olevat juhile kinnitanud ka üks kaasreisijatest. Peatus juht enda sõnul siis, kui kuulis juba ka sireeni. Hinnangu sellele, milline värvipimeduse vorm annab sinise ja punase kõrvuti paiknemisel tulemuseks rohelise, jääb juba vastava erialase pädevusega doktorite anda.
Arvestades teo ohtlikkust, pidas politsei juhi kinni ja täna jagas ootamatu värvipimedusega silma paistev roolikeeraja oma tegudest selgitusi juba Harju Maakohtus. Kohtuotsuse kohaselt tuleb nüüd 30-aastasel härral oma tegude üle järgi mõelda Kinnipidamiskeskuses. Kuna tegemist oli kolmandatest riikidest pärit kodanikuga, siis tegeleb päevakangelasega edasi ka migratsioonijärelevalve ja tulenevalt seadusest on võimalik kehtestada isikule sisenemiskeeld Eesti Vabariiki kuni 5 aastaks.
Peatumismärguande eiramine on üks raskemaid liiklusalaseid rikkumisi, sest oma teoga seab juht enamasti ohtu lisaks endale ka kaasliiklejad ja seetõttu on võetakse selliseid rikkumisi väga tõsiselt. Kui julgesid teha, siis julge ka vastutada.
Kui varem tähendas uue mudeli esitlus seda, et higiste peopesadega insener seletas kuskil garaažis nukkvõlli kraade või jaapanlasest projekti juht seletas midagi ainult talle arusaadavas inglise keeles, siis 2026. aastal pakitakse suunamudijad hüpnoterapeudi diivanile ja kästakse neil ette kujutada, et nad istuvad elajas. CUPRA, see Volkswageni grupi teismeline mässaja, kes...
Ajalugu tunneb mitmeid ego-projekte, kuid vähesed on sündinud nii puhtast trotsist kui INEOS Grenadier. Kui Jaguar Land Rover otsustas 2016. aastal vana kooli Defenderi pensionile saata, ei näinud Briti kemikaalihiid Sir Jim Ratcliffe selles mitte ajastu lõppu, vaid isiklikku solvangut. Olles saanud korvi katselt osta Defenderi tootmisõigused, otsustas miljardär, et...
Autosport on visuaalne vaatemäng, kus sekundi murdosa vältel sündiv kaader maksab sageli rohkem kui su auto esitiib. Ferrari UK kuulutas välja jahi uutele talentidele, kutsudes professionaalseid fotograafe Silverstone’i asfaldile rinda pistma. Kuid ärgem laskem end eksitada punasest värvist ja Itaalia elegantsist: tegemist on karmi ellujäämiskursusega, kui fookus on paigast nihkunud,...
Kujutage ette masinat, mis suudab kopterina tõusta teie koduaiast, kuid minut hiljem kihutada pilvepiiril reaktiivhävitaja kiirusega. See polegi aga järjekordne Hollywoodi ulmefilm, vaid Bell Textroni inseneride töölaual kuju võttev reaalsus. Hiljuti läbis see ambitsioonikas projekt nimega X-76 (tuntud ka kui DARPA SPRINT programm) kriitilise verstaposti: projekteerimisdokumentatsiooni kontrolli. See tähendab, et...
Pooljuhtide areenile sünnib uus kiskja. Kui seni oleme harjunud, et arvuti või nutiseadme süda on kui hajutatud bürokraatlik aparaat, kus info liigub eri üksuste vahel, siis värskeim 8-nanomeetrine protsessor keerab selle loogika pea peale. See uus imelaps koondab üheleainsale kristallile (SoC – System on a Chip) neli peamist sammast: protsessori...