Обновлен седан BMW1 серии F52

Изначально седан с достаточно нетрадиционной для баварского бренда переднеприводной трансмиссией появился в 2016 году исключительно для рынка Китая. Но впоследствии этот же автомобиль производители стали предлагать в Мексике, который в конце концов преобразился и в европейскую версию, только на иной платформе FAAR.

Видимо, подобная глобальность и стала одним из факторов актуальности проведения рестайлинга. Правда, пока обновления стартовали только в Поднебесной.

Внешне новинка не изменилась, зато аэродинамический М-обвес теперь в стандарте на всех версиях, кроме базовой 120i. При этом произошли своеобразные рекогносцировки в традиционно многочисленных для немецкого автопроизводителя версиях модели. Так, самая «слабая» модификация 118i с 1,5-литровой бензиновой «трёшкой» стала мощнее на 4 л.с.  (140 вместо 136 «лошадок») и переименована в упомянутую версию 120i. Кроме того, трансмиссию отныне «возглавляет» 7-диапазонный «робот» вместо 6-ступенчатого «автомата».

Прежняя модификация 120i «превратилась» в 125i. Мощность её двухлитровой бензиновой «четвёрки» не изменилась (192 л. с.), но 8-ступенчатый «автомат» заменён на всё тот же 7-диапазонный «робот». А вот 231-сильную версию 125i вообще сняли с производства.

По всей видимости, вскоре аналогичные метаморфозы ожидают седан и за пределами Китая.