Специалисты Koenigsegg построили гиперкар из «чистого» карбона

Как правило, углепластик в спортивном автомобилестроении используется локально, в тех узлах и элементах, где это допускается конструкторами технологически. Но инженеры шведской компании Koenigsegg, специализирующейся на выпуске эксклюзивных гиперкаров, превзошли в этом плане всех и построили болид, кузов которого целиком создан из «чистого» карбона (Koenigsegg Naked Carbon).

Причем в названии углепластика не зря присутствует имя самой компании. Дело в том, что материал выполнен по особой технологии: после закипания композитных элементов в автоклаве с поверхности карбона вручную удалялась эпоксидная смола, а затем проводилась «ювелирная» шлифовка. Подобная методика является кропотливым и, соответственно, дорогостоящим процессом.

Обычно таким способом мастера Koenigsegg обрабатывают карбоновые элементы интерьеров своих автомобилей, а наружные детали покрываются лаком или специальной краской. Теперь же сугубо из «чистого» углепластика в компании собрали по спецзаказу клиента из Швейцарии гиперкар Koenigsegg Regera. В противопоставление высокой стоимости такого «удовольствия» сами производители отмечают несколько преимуществ подобной технологии. Во-первых, автомобиль стал на 20 кг легче стандартной модели, во-вторых, в таком виде карбон более устойчив к царапинам, чем материал, обработанный лаком. И третий, эстетический нюанс: свет отражается на таком кузове «в каждой нити углеродного волокна».