• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Nissan esitles uut X-Traili

Nissani esitles neljanda põlvkonna X-Traili. See on saadaval nii viie- kui ka seitsmeistmelisena.

Uue X-Traili välimust rõhutavad ujuvkatus, V-kujuline iluvõre ja esituled. Teel olles kasutatakse aerodünaamilised elemente, mille hulka kuuluvad 3D-rehvisuunajad, radiaatorivõre aktiivsulgur, mis juhib õhuvoolu mootoriruumi, erikujuga A-piilarid, kerealused katted, mis juhivad õhuvoolu sõiduki all ning „õhukardin“, mis suunab õhuvoolu X-Traili esiosast külgedele.

Uus X-Trail on saadaval 10 kerevärvi ja viie kahevärvilise kombinatsiooniga, mis loovad kokku 15 variatsiooni.

Uus X-Trail on Nissani Euroopa tootevalikus teine mudel, mis on varustatud e-POWERi ajamisüsteemiga, mis koosneb akust ja jõuseadmest, mis on integreeritud muutuva surveastmega 1,5-liitrise bensiinimootori, jõugeneraatori, inverteri ja 150 kW (204 hj) eesmise elektrimootoriga. See tähendab, et rattad saavad veojõu ainult elektrimootorilt, mille tulemuseks on kiire ja lineaarne kiirendus.

Bensiinimootorit kasutatakse ainult elektrienergia tootmiseks ning rattaid käitab täielikult elektrimootor. See tähendab, et mootor saab töötada alati optimaalses vahemikus, mis tagab linnasõidul suurima kütusesäästlikkuse.

Peale selle on autol süsteem e-Pedal Step. Võttes arvesse seda, et 70% ajast sõidetakse tõenäoliselt linnalähedastes piirkondades, töötas Nissan välja täiesti uue ühe pedaaliga sõitmise elamuse nimega e-Pedal Step. e-Pedal Step aitab linnasõidul, kus juht peab pidevalt seisma jäämiseks ja liikuma hakkamiseks jalga gaasi- ja piduripedaali vahel liigutama, vähendada pinget, võimaldades kiirendada ja pidurdada vaid gaasipedaaliga.

Lisaks e-POWERiga versioonile pakutakse X-Traili ka turboülelaaduriga varustatud, 1,5-liitrise muudetava surveastmega mootoriga, mis käitab rattaid tavapärasel viisil. Mootori võimsus on 120 kW (163 hj) ja pöördemoment 300 Nm, see on saadaval ainult kaherattaveolisena ja võimsus kantakse ratastele üle muutuva ülekandearvuga Xtronic-käigukastiga. Rahuliku sõidu ja väikese kiirenduse korral lülitub mootor kütusekulu vähendamiseks kõrgele surveastmele, kuid olukordades, kus on vaja suuremat jõudlust, reguleeritakse surveaste madalale tasemele.

Jõuseadmel on ka 12 V kerghübriidtehnoloogia. Süsteem pakub pöördemomendiabi, pikendatud tühikäigul seismist, kiiret taaskäivitamist ja vabakäigul peatumist, mis aitab säästa kütust ja vähendada CO2 heitkogust. Aeglustamisel taastatakse energiat regenereerimise kaudu ja salvestatakse liitiumioonakusse.

Euroopas tutvustatakse uuel X-Trailil uut nelikveosüsteemi, mis sobib kokku Nissani kõigi elektriliste jõuseadmetega. e-4ORCE tagab suurepärase haarduvuse ja kiirenduse kõigis tingimustes.

Võimsa kahe elektrimootoriga süsteemi koguvõimsus on tänu tagumisele 94 kW mootorile 157 kW (213 hj), mis võimaldab kiirendust 0–100 km/h 7 sekundiga. Selle tagarataste pöördemomendi reaktsioon on 10 000 korda kiirem kui mehaanilisel nelikveosüsteemil. Peale selle aitab pöördemomendi pidev jaotamine ja peaaegu täiuslik kaalujaotus suurendada sõidumugavust ja parandada juhitavust kõigis ilmastikuoludes.

Juhi käeulatuses on Nissani intelligentse mobiilsuse tehnoloogiad. Praktilist salongi rikastavad uued materjalid, nutikad funktsioonid ja läbimõeldud detailid.

Erilist tähelepanu on pööratud lülitusseadmete ja nuppude ergonoomilisusele ja puudutuse kvaliteedile, et tagada nende parim tunnetus.

Ujuva keskkonsooli ülaosas asub E-shifter, sõidurežiimi valits, kaks topsihoidikut ja nutitelefonide 15 W juhtmeta laadimisalus. Esiistmetel sõitjate jaoks on keskel kombineeritud käetugi, mis sisaldab ka suurt panipaika, ning esi- ja tagaistmel sõitjate jaoks on saadaval ka mitu muud panipaika.

Selleks et asjade laadimine autosse, lapseistme paigaldamine või mugavalt autosse saamine oleks mugavam, on nüüd juurdepääs teisele istmereale lihtsam, sest tagauksed avanevad peaaegu 90 kraadi.

Teise istmerea saab 40 :20 : 40 jaotusega kokku klappida, mis võimaldab kergesti vedada pikki esemeid nagu suusad. Teise istmerea saab ka ettepoole libistada, et pakiruumi maht oleks võimalikult suur ja 7-istmelise konfiguratsiooni korral pääseks kolmandale istmereale mugavalt ligi.

Teise rea reisijatel on mugav juurdepääs kütte-/kliimasüsteemi nuppudele, USB Type-A ja USB Type-C laadimisportidele ning integreeritud päikesekatete juhtnuppudele.

Uus X-Trial on saadaval kolmanda istmereaga pakiruumis. Põrandasse kokkuklapitavatesse istmetesse mahuvad kuni 160 cm pikkused kaasreisijad.

Kui kaht tagaistet ei kasutata, on X-Traili pakiruumi maht 585 liitrit, mis on varasemaga võrreldes 20 liitrit rohkem.

Sarnaselt uuele Nissan Qashqaile põhineb uus X-Trail Alliance’i CMF-C-autokonstruktsiooni- ja tehnoloogiaplatvormil. Keres kasutatakse kergemaid materjale ning täiustatud stantsimis- ja keevitusvõtteid, mis suurendavad tugevust ja vähendavad massi. Esimest korda on tagaluuk valmistatud komposiitmaterjalist. Esi- ja tagauksed, eesmised poritiivad ja kapott on nüüd valmistatud alumiiniumist. See suurendab õnnetuse korral turvalisust.

Uuel X-Trail on ees Macphersoni vedrustus. Tagavedrustus on hulkhoobvedrustus. Täiustatud on ka roolivõimendit, mis tagab parema tundlikkuse.

Uus X-Trail pakub täiustatud info- ja meelelahutussüsteemi koos ühendatud teenuste laia valikuga, sealhulgas nutitelefonide sidumine ja NissanConnnect Services ning ka spetsiaalne rakendus, millega saab sõidukit kasutada ja jälgida.

Suurem, suurema eraldusvõimega 12,3-tolline NissanConnecti ekraan ühildub nii Android Auto® kui ka Apple CarPlay®-ga ja peagi lisatakse ka juhtmeta Apple CarPlay®.

Kodu ja auto vahel suhtlemise funktsioonid ühilduvad Google Assistanti ning Amazon Alexa seadmetega. NissanConnect Servicesi nutitelefonirakenduse kaudu saab kasutada sõiduki juhtimisfunktsioone, nagu helisignaali ja tulede eemalt juhtimine, uste eemalt lukustamine ja avamine jne. Määrata saab ka nutikaid hoiatusi, näiteks kiiruse, aja ja tsooni jaoks, koos teavitusega, kui sõiduk peaks määratud parameetreid ületama. Juht saab aktiveerida hääljuhtimise funktsiooni, et hõlpsalt kasutada erinevaid sõidukisiseseid funktsioone ja seadmeid häälkäskluste abil ilma pilku teelt tõstmata.

Juhid saavad kasutada 3D-kaarte ja reaalajas liiklusteavet, mille hulka kuuluvad täiustatud navigeerimisfunktsioonid, nagu kaablita kaardiuuendused, reaalajas liiklusolud, Google’i tänavavaade ja kütusehinnad. Uuel X-Trailil on nii ees kui ka taga USB-A ja USB-C laadimispordid.

Uus X-Trail on varustatud järgmise põlvkonna ProPILOTi juhiabisüsteemiga, mis koos Navi-linkiga suudab maanteel ühe sõiduraja piires kiirendada ja pidurdada. Süsteem saab kiirendada sõiduki seatud kiirusele, pidurdada tihedas liiklusvoos kiiruseni 0 km/h ning jätkata automaatselt sõitmist, kui sõiduk on paigal seisnud vähem kui kolm sekundit.

Uuendatud süsteem suudab lugeda liiklusmärke ja võtta arvesse navigatsioonisüsteemi kiiruspiirangu andmeid, et aeglustada X-Trail sobivale kiirusele. Samuti saab see kasutada navigatsioonisüsteemi andmeid maanteel lähenevate järsemate kurvide jaoks kiiruse reguleerimiseks ning kasutada pimeala radarite tagasisidet, et vajaduse korral sekkuda ja takistada reavahetuse manöövri sooritamist.

Turvalisust suurendab veelgi Nissani intelligentne pidurdusabi. Tänu täiustatud radaritehnoloogiale suudavad andurid tuvastada ka eessõitva auto ees olevaid liiklusolusid ja tuvastada, kui mingi sõiduk järsult pidurdab.

Pimedal ajal suurendab ohutust täiustatud esitulede tehnoloogia. Valguslaigu suunda haldavate maatriks-LED-tulede seeria abil inaktiveeritakse vastutulevat liiklust pimestav sektor, mis jätab kogu ülejäänud tee hästi valgustatuks.

Uuel X-Trailil on uus keskturvapadi, mis avaneb kahe esiistme vahelt, et vältida külgkokkupõrke korral esiistmel reisijate kokkupuutumist. Keskturvapadi täiendab juhi ja kaassõitja turvapatju ning külgmisi turvapatju ja turvakardinaid, mis kuuluvad uue X-Traili põhivarustusse.

	e-POWER	1,5-liitrine VCR turbo ICE
Istmed	5	7	5	7
Vedavad rattad	2wd	e-4ORCE 4wd	2wd
Suurim väljundvõimsus (kW / HJ)	150/204	157/213	157/213	120/163
Suurim pöördemoment (Nm)	330	FR 330 + RR 195	FR 330 + RR 195	300
Kombineeritud WLTP CO2 heitkogused (g/km)	131–134	143–145	146–148	161–164	164–166
Kombineeritud WLTP CO2 kütusekulu (l / 100 km)	5,8–5,9	6,3–6,4	6,4–6,5	7,1–7,2	7,2–7,4
Tippkiirus (km/h)	170	180	180	200
0–100 km/h (s)	8,0	7,0	7,2	9,6