В Стокгольме показали первый предсерийный «водоробус»

О внедрении водородных топливных элементов в технологии пассажирского электротранспорта задумываются многие мировые автопроизводители. Ведь это оптимальное решение по увеличению запаса хода на одном заряде для современных электробусов. Но пока лишь польская компания Solaris решилась на кардинальные шаги в этом направлении, представив на транспортном саммите в столице Швеции водородный городской бус Urbino 12 Hydrogen. Причем, инновационный «водоробус» уже в следующем году будет запущен в серийное производство.

В основе дебютанта лежит уже знакомый многим электробус Urbino Electric, на крыше которого вместо батарей находятся пять 312-литровых баллонов с водородом. Топливо обеспечивает функционирование 60-киловаттного электрохимического генератора, который в свою очередь запитывает электроэнергией небольшой аккумулятор. Эта батарея и является источником питания в технологической цепочке для электропортального заднего моста ZF AVE, оснащенного двумя моторами мощностью 125 кВт каждый.

Достаточно сложная система обеспечивает запас хода 19,2-тонного «водоробуса» на одном заряде до 350 км. В апреле 2020 года Urbino 12 Hydrogen будет проходить тестовые испытания в Париже, а муниципальные власти итальянского города Больцано уже стали первыми заказчиками таких машин.