Audi kinnitas Q8 järglase ja säilitab mudeli sportliku rolli
Audi valmistab praegusele Q8-le järglast. Viiekohaline ja kupeeliku katusejoonega linnamaastur jätkab sportlikuma alternatiivina Q7-le, kuid Audi pole veel avaldanud esitluskuupäeva ega tehnilisi andmeid. V8 mootori jätkumine näib tõenäoline, ent tootja pole seda ametlikult kinnitanud.
Q8 jätkumine polnud varem kindel
Audi tegevjuht Gernot Döllner ütles Edmundsile, et tema ettevõtte juhiks saades polnud Q8 järglase kohta veel otsust langetatud. Audi muutis hiljem mudeliplaani ning Döllner kinnitas, et uus põlvkond jõuab turule lähitulevikus.
Audi ei kavatse muuta Q8 senist positsiooni. Mudel jääb viiekohaliseks sportlikuks linnamaasturiks, konkureerimaks eelkõige BMW X6 ja Mercedes-Benz GLE Coupéga. Täpset turuletuleku aega Audi juht ei nimetanud.
V8 jätkumine pole veel ametlik fakt
Edmundsi hinnangul hakkab uus Q8 kasutama V6 ja V8 mootoreid, sealhulgas 4,0-liitrist kahe turboga V8 jõuallikat. Audi pole aga uue mudeli mootorivalikut kinnitanud, mistõttu ei saa V8 jätkumist praegu lõpliku faktina esitada.
Praegune RS Q8 performance näitab, miks kaheksasilindriline mootor on mudelipere mainele oluline. Selle 4,0-liitrine V8 arendab 471 kW ja 850 Nm, kiirendab auto 0-100 km/h 3,6 sekundiga ning tarbib WLTP-tsüklis 13,1-13,6 l/100 km.
Q7 ja Q9 jätavad Q8-le selge niši
Uus Q7 keskendub ruumikusele ja paindlikkusele, pakkudes viit, kuut või seitset istekohta. Audi suurim linnamaastur Q9 mahutab standardvarustuses seitse inimest, kuuekohaline salong kuulub valikvarustusse. Q8 jääb nende kõrval madalama ja emotsionaalsema suunitlusega mudeliks.
Selline rollijaotus annab Audile kolm erineva iseloomuga suurt linnamaasturit. Q7 rõhub praktilisusele, Q9 ruumile ja esinduslikkusele, Q8 aga disainile ning sõidudünaamikale.
Euroopa turul määravad uue Q8 konkurentsivõime lõplik mootorivalik, elektrifitseerimise ulatus ja hind. Audi kinnitas praegu ainult mudeli jätkumise ning senise turupositsiooni. Kõik täpsemad tehnilised väited vajavad tootja ametlikku kinnitust.