BETA Technologies andis üle esimese elektrilise lennuki ALIA CX300

Põhjamaade taevas sai uue ja vaiksema külalise. USA-s Vermontis baseeruv BETA Technologies tarnis oma esimese elektrilise lühikese stardi ja maandumisega lennuki ALIA CX300 ettevõttele Bristow Norway AS, mis kuulub Ameerika helikopterigigandi Bristow Group’i koosseisu.

See kuuekohaline imevõimekusega lennumasin suudab ühe laadimisega läbida üle 555 kilomeetri, pakkudes nullheitmega alternatiivi piirkondadele, kus lennuliiklus on tihe, kuid rohepööre seda jõulisem. Erinevalt vertikaalse stardiga sugulasest A250 vajab CX300 siiski maandumisrada. Lennuk mahutab viis reisijat ja ühe piloodi, on varustatud elektrimootoriga, mille tagaosas töötab viie labaga tõukepropeller. Laadimine võtab umbes tunni.

Alles mõni kuu tagasi tõmbas see mudel tähelepanu, kui esimesed reisilennud viisid selle vaid 45 minutiga Long Islandilt John F. Kennedy rahvusvahelisse lennujaama. Nüüd jõudis CX300 Stavangeri lennujaama Rogalandi maakonnas, lõpetades 6 976 kilomeetri pikkuse demonstratsioonituuri läbi seitsme Euroopa Liidu riigi, mis sai alguse Iirimaal. See sündmus märgib ka Norra null- ja vähese heitega lennunduse testplatvormi ametlikku käivitamist.

Esitlusel, kus Bristow’ piloot, BETA peakorteris Vermontis väljaõppe läbinu, tegi esimese testlennu, seati sihiks järgmise kuue kuu jooksul lennata rea katse- ja näidislende koostöös Avinoriga ning Norra tsiviillennundusametiga. See toimub osana „regulatiivse liivakasti“ projektist, kus testitakse nii tehnilist võimekust kui ka kommertskasutuse stsenaariume.

Esimesed marsruudid ühendavad Stavangeri ja Bergeni, ent aasta lõpuks loodetakse avada ka uusi liine. Katsetused näitavad, kas vaikne ja heitmevaba lennuliiklus suudab Põhjamaade ilmast ja logistikast hoolimata muuta regionaallennunduse nägu.