BMW esitles M3 CS Handschalterit: hüvastijätumudel saab käsikasti ja tagaveo

BMW M tähistab kuuenda põlvkonna M3 lõppu erimudeliga M3 CS Handschalter. Põhja-Ameerika turule mõeldud sedaan ühendab CS-versiooni kergema kere, kuuekäigulise manuaalkäigukasti ja tagaveo.

Esimene käsikastiga M3 CS
BMW M3 CS Handschalter saab olema esimene M3 CS, mida pakutakse kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Auto loobub tavapärase CS-i nelikveost ja automaatkastist ning paneb rõhu juhitunnetusele.

Mudeli nime „Handschalter“ võib tõlkida otse kui „käsitsi vahetaja“. Sisuliselt on tegu entusiastidele suunatud viimase versiooniga enne praeguse M3 põlvkonna tootmise lõppu.

Võimsust vähem, kaalu samuti
Kolmeliitrine R6 biturbomootor arendab 473 hj ja 550 Nm. See on vähem kui automaatkastiga M3 CS-il, kuid jõuallikas töötab siin koos tagaveo ja käsikastiga. 0–60 miili tunnis ehk 97 km/h võtab 4,1 sekundit ning tippkiirus ulatub 290 km/h-ni.

BMW vähendas kaalu süsinikplastist kerepaneelide, sepistatud velgede, titaanist summuti ja M Carbon korvistmete abil. Keraamiliste piduritega säästab auto standardse M3-ga võrreldes ligi 75 naela ehk umbes 34 kilogrammi.

Hind algab üle 100 000 dollari
BMW alustab M3 CS Handschalteri tootmist juulis. Esimesed tarned peaksid algama sügisel. Baashind on USA-s 107 100 dollarit, millele lisandub 1350-dollarine transpordi- ja käsitlustasu.

Erimudel tuleb müügile väga piiratud koguses, täpset tootmisarvu BMW ei avaldanud. Auto jaoks pakutakse kaht ajaloolise taustaga BMW Individual värvitooni: Imola Red ja Techno Violet metallic.

M3 CS Handschalteri tähendus on selge: BMW annab sisepõlemismootoriga M3 praegusele põlvkonnale analoogse ja teadlikult vanakooli lõppakordi. See ei ole kiireim M3 CS, vaid kõige mehaanilisem.