Cadillac võib jätkata CT5-V Blackwingiga, manuaalkast pole veel kindel

Cadillac valmistab ette sisepõlemismootoriga CT5 järeltulijat ning värske info kohaselt võib naasta ka metsik Blackwing. V8-mootorit ja kuuekäigulist manuaalkasti pole uuele mudelile siiski ametlikult kinnitatud.

Blackwingi surmakuulutus võis olla ennatlik

Praeguse Cadillac CT5 tootmine lõpeb 2026. aasta lõpus. Cadillac kinnitas juba 2025. aasta sügisel, et mudel jätkub uue sisepõlemismootoriga sedaanina, mida hakatakse samuti ehitama Michiganis asuvas Lansing Grand Riveri tehases.

Toona ei lubanud ettevõte midagi CT5-V ega veel vähem CT5-V Blackwingi kohta. Nüüd kirjutab GM Authority oma allikatele toetudes, et arendusse on jõudnud ka teise põlvkonna Blackwing. Cadillac pole seda teadet ametlikult kinnitanud ning keeldus ka Car and Driverile tulevase tippmudeli kohta täpsemaid kommentaare andmast.

Seega pole Blackwing veel päris surnuist tõusnud, kuid vähemalt kostab kirstust juba üsna jõulist V8-mürinat.

Praegune mudel on peaaegu väljasurnud loomaliik

CT5-V Blackwing kasutab käsitsi ehitatud 6,2-liitrist mehaanilise ülelaaduriga LT4 V8-mootorit. See arendab 498 kW ja 893 Nm ning veab ainult tagarattaid.

Kuuekäiguline manuaalkast kuulub standardvarustusse, kümnekäigulise automaadi saab valida lisavarustusena. Tippkiirus ületab 322 km/h. Sellise kombinatsiooniga on Blackwing üks viimaseid uusi neljaukselisi autosid, mis ühendab V8-mootori, tagaveo ja kolm pedaali.

Saksa konkurendid võivad olla kiiremad, elektrilisemad või täis keerukamat tehnoloogiat, kuid BMW M5, Audi RS 7 ja Mercedes-AMG kiiremad sedaanid manuaalkasti enam ei paku. Cadillac laseb juhil endiselt ise otsustada, millal tagarehvidele järgmine ports pöördemomenti saata.

V8 naasmine pole veel garanteeritud

Kõige olulisemad tehnilised küsimused on praegu vastuseta. Cadillac pole avaldanud järgmise Blackwingi mootorit, võimsust, käigukasti ega turuletuleku aega.

Pole isegi kindel, kas järgmine tippversioon kasutab taas Blackwingi nime. Cadillac on ametlikes teadetes rääkinud CT5 „pärandi” jätkamisest, kuid pole mudelit ennast CT5-ks nimetanud. Kuna väiksem CT4 lahkub valikust ja CT6 on Põhja-Ameerikas juba ammu kadunud, võib Cadillac oma ainsale sisepõlemismootoriga sedaanile anda täiesti uue tähise.

V8 kasuks räägib Blackwingi senine edu ja General Motorsi jätkuv investeerimine uue põlvkonna kaheksasilindrilistesse mootoritesse. Sellest hoolimata pole Cadillac kinnitanud, et järgmine tippmudel säilitab praeguse 6,2-liitrise LT4 või saab üldse V8.

Camaro sugulus hoiab manuaalkasti lootust elus

Mitteametliku info järgi ehitatakse uus Cadillac praeguse Alpha 2 arhitektuuri edasiarendusele, mida nimetatakse A2-2 või Alpha 2-2 platvormiks. Sama tehnikapõhja seostatakse Chevrolet Camaro kavandatava järglase ja ühe uue Buicki sedaaniga.

Ühine tagaveoline platvorm muudaks V8 ja manuaalkasti kasutamise tehniliselt võimalikuks. See ei tähenda siiski, et Camaro või Cadillac kindlasti manuaalkastiga müügile jõuab. General Motors pole järgmise Camaro käigukaste ametlikult avaldanud ning ainuüksi ühine platvorm ei garanteeri ühiseid jõuallikaid.

Cadillac teab samas väga hästi, kui oluline käsikast Blackwingi iseloomule on. Selle tõestuseks lõi ettevõte 2026. aastal Cadillac F1 meeskonna debüüdi tähistava CT5-V Blackwing F1 Collector Seriesi, mida valmistatakse vaid 26 autot ja üksnes kuuekäigulise manuaaliga.

Selle erimudeli täiustatud kompressoriga V8 arendab 511 kW ja 912 Nm. Cadillac otsustas seega kõige võimsama Blackwingi puhul automaatkasti üldse valikust välja jätta. See pole uue põlvkonna kohta kinnitus, kuid näitab, et manuaalkasti pole margi insenerid veel muuseumisse saatnud.

Euroopa ostja peab ilmselt taas ise hakkama saama

Cadillac pole kinnitanud uue sedaani ega võimaliku Blackwingi müüki Euroopas. Margi praegune Euroopa mudelivalik keskendub elektriautodele ning CT5-V Blackwing pole siin ametlik tavapärane mudel.

Kui uus Blackwing jõuab üksnes Põhja-Ameerikasse, jäävad Euroopa huviliste võimaluseks üksikimport, tüübikinnitus ja üsna valusad maksud. See pole mugav ega odav, kuid neljaukseliste V8-manuaalautode maailmas pole lihtsaid lahendusi enam ammu olemas.

Praegu teame kindlalt ainult seda, et Cadillac arendab uut sisepõlemismootoriga CT5 järeltulijat. Blackwingi naasmine pärineb usaldusväärsena tuntud siseringi raportist, kuid V8, manuaalkast ja isegi mudeli nimi ootavad veel ametlikku kinnitust.